大家都知道买了车以后就得去车管所给自己的车上一块车牌照，这样车才能上路，行驶不被交警查，不过有的地方机动车保有量已经达到了一个饱和的状态就像我们的帝都北京，数据显示北京的机动车保有量已经达到了526万辆，行驶在北京的道路上，你能看见的最多的就是堵车堵车再堵车，不过这也没办法，但是对于北京买车的人来说也有买的早的也有买的晚的，经常这个地方消费水平很高，早在十多年前就能买起车的人，绝对都是土豪了，在北京的大街上看到像什么奥迪A6或者宝马五系这样的车几乎已经不算什么了。

最近在北京的街道上就看到了一辆奥迪A6，其实如果不看车牌照的话，没有人会认为这是一辆多么有格局的奥迪，但是看到四个八的车牌照以后大家可能都会想，在北京这个地方能弄到尾数是四个八的车牌照肯定不是简单人，虽然没有五连号那么霸气，但是四连号毕竟是有价有市的，不像五号那样有价无市，其实今天主要讲的不是这辆车的车牌照，而是这块京C开头的京牌，其实京C的价值要远超沪C，沪C在上海是全天候365天禁止驶进上海市区的，但是京C就不这样了。

大家可能都以为京A才是最霸气的牌照，因为在很多地方，英文字母A代表的是省会城市，多少会让人感觉稍微有一点那样高人一等的意思，所以大家都把能挂上京A车牌的车主当成是最早在北京的有车一族，当年在北京最早的有车一族经过20多年的发展，现在肯定个个都是实力雄厚的大佬，其实事实并不是这样的，其实京c车牌才是北京市最早发行的一起私家车车牌，想想上个世纪90年代的北京，人均收入还不到500元，那时候一辆大众桑塔纳全办下来就要花费十几万的价格，所以说当年京C发行出来以后马上就买车的人，绝对都是当年皇城根下的土豪们，看这辆奥迪的款式，虽然不是上个世纪的车型，应该是老车主在上个世纪90年代买了车以后开了十多年换的新车。

数字这种东西在很早得时候就有很吉利的寓意，就算是十多年前也这样，相信这块四个8的车牌，在当年应该没有现在贵的这么离谱，不过弄到这样得车牌车主肯定也是花费了一番心思的，转眼间二十多年过去，这块车牌得第一辆车应该已经被车主处理掉了，但是来自上个世纪才发行的车牌，在今天的价值已经远远超过了当年，本身京牌就毕竟抢手，好多在北京的外地人，都苦于买了车没办法上牌照，每隔段时间就要跑到五环外去办理进京证，要是有一块北京的车牌虽然不能摆脱限号的束缚，但是至少不用再这样一趟趟的跑了，在好多新闻上大家都见过像什么尾数四个8或者尾数四个9的车牌，在拍卖场卖出几十万甚至高达百万得价格，看来今天看到的这块京C要是拿出去拍卖，拍一个比车还贵的价格是无疑的了。

由于当年的机动车不像现在一样那么多，所以京C车牌照发行得数量并不是太多，以至于我们在路上很少看到京C的车牌，其实挂京C车牌的车主才是北京最早得一批有钱人。