迷你摩托车

迷你摩托车用一句话概括最为精准——麻雀虽小五脏具全。50cc到150cc排量的各种引擎，有化油器也有电喷版，一般都是标准的国际档或者半自动离合，配上链条传动和小巧的轮胎，标准摩托能带给你快乐它一样不少，而且因为轴距短小，骑着它在城市穿行更为灵活，甚至可以停进电梯晚上放在家里，在治安不好的地区这不得不说是一大优势。

作为迷你摩托车的鼻祖，本田的猴子（monkey z50 ）我一定得给大家说说。猴子的的原型车实际上并不是为市场而生，1961年本田应东京都某游乐园的委托制作了一台摩托车，作为场地对外开放的展览游乐设施，而这就是猴子的原型。旋钮式折叠把手，防漏油箱和漏油安全阀是这辆小车的标准配置，一切都是为了方便运输，一百多斤的体重加上轻盈小巧的身材能让它轻易进入汽车后备箱，动力嘛只有区区几匹，但迷你摩托车的乐趣并不在于动力的强大。娇小的身躯，萌萌的样子，不管是大人还是孩子都能轻易上手驾驶享受摩托带来的快乐这才是此类车型的意义所在。当然，后来也有比猴子身材大一号的狒狒，长颈鹿之类的变款迷你摩托车推向市场，也让大家可选择的产品变得更加丰富，对厂家来说，这种敢于突破不墨守成规的精神很值得鼓励，建议某国企业学学~

说说价格吧，日本原版全新猴子换算成人民币的话售价仍得一万五六的样子，所以这里最擅长拿来主义的某国摩企就再次闪亮了，他们仿造并生产了猴子的兄弟车款——狒狒。一炮而红之后其他企业也坐不住了，纷纷投入迷你摩托车的市场里，数得上的例如；银钢mini ，春风狒狒，望江大公仔，还都买的不错。山寨产品依旧是不推荐的，国内大厂的产品还是玩起来更安心。

国内很火爆的迷你车——春风狒狒

原版的本田ape

本田最新款迷你车msx125

这里要提一句迷你摩托车和中国的缘分并不是这两年才开始的，其实二十多年前就已经在中国大地上满街奔跑了，那个蓝色的可爱的金城70在很长一段时间内和木兰50组成了中国工薪阶层的华丽交通工具。也许你小时候还是坐在这样的小摩托上学放学，或者你的岁数也正好赶上了那个摩托车资源匮乏但质量上乘的时代，虽然选择有限，但胜在买回来都可以安心骑个几年。

当年和木兰起名的金城70