上周四（9月20日），美国又发生了一起偷窃飞机事件。

据当地媒体报道，一名22岁的男子，翻越佛罗里达州的奥尔多机场的围墙进入机库，试图偷窃一架正在维修的A321客机，结果被一群机务当场抓获并移交警方。调查后发现，该男子为正在佛罗里达理工学院就读的飞行学员。

目前还不清楚男子偷飞机的动机是什么。在小编看来，这位男子或许没有对他的偷飞机之旅做过太多计划，更多的只是脑子发热。毕竟像这样“大摇大摆”进机库偷飞机，历史上还没有多少成功的先例。

涉事男子是佛罗里达理工学院的一名在读飞行学员

其实，关于偷飞机的其他细节小编也不再过多描述。不过，这里也介绍一下这架飞机当时的情况：

由于计划加装卫星wifi，美航的这架A321是头朝内停在机库内。部分机务也正在飞机周围进行改装工作。

先不说，这位朋友能不能躲开机务的注意开启飞机，就算他启动了飞机，如何将飞机开出机库都是一个大问题。

毕竟，现代民航的大型客机可是没有什么倒车档的。何况，飞机停留时地面还会放有轮档，男子在使飞机移动前还需要将轮档撤去。

因此，这位男子或许把偷飞机想的太简单了。对他来讲，别说上天，就连开出机库都难以做到。

美航涉事飞机当时位置与上图类似

很多媒体在讲述这件事情时，都引用了前段时间美国地勤偷开Q400飞机并坠毁的故事。不过需要注意的是，当时那架Q400是停在停机坪上，如果位置较好，一路前行便可。

而且，据说Q400事件涉事的地勤自己还驾驶推车，将飞机推出机位后，才继续自己的偷机之旅。

从这一点看，毕竟偷盗Q400飞机的人在机场干过的，和飞行学员这种一般还在开小飞机阶段的人比，经验更加充足。毕竟小飞机不比大飞机，有时候拿掉轮档推着就出去了。

那如果想让大飞机在地面上动起来，该怎么办呢？

飞机的轮子其实是没有什么动力系统的，一般只有前轮有转向的装置。因此大一点的民航客机在地面移动时，如果还在停机坪的位置，通常是由推车将其推出。在这个过程中，机务还会和机组通过“有线电话”保持沟通。

有线电话其实是机务与机组沟通用的耳机，插上后可与驾驶舱联系，完成沟通工作后拔下离开。（图片来源：中国民航网）

等到飞机被推车推到指定位置后，飞机发动机启动。在慢车状态下，机组可以利用发动机的推力让飞机在面自行移动。

这个过程也相当于在起飞前给发动机暖机，使得飞机在起飞加速时就达到一个比较好的状态。不过推力毕竟是向前的，在上述过程中无法用于倒车。

所以，文中的男子试图偷盗的A321客机，正常情况下如果没有推车的帮忙，不可能离开机库。

但是，我们也说了，这是正常状态，如果男子发点疯，让飞机自己倒车也不是不可能。

大型民航客机都有反推系统。顾名思义，反推就是飞机发动机通过改变空气流动方向，产生反推力，在飞机降落过程中，这一系统能让飞机更快的停下。

理论上说，反推系统产生的反推力是可以让飞机倒车的。军机中，像美军C-17运输机就有利用反推倒车的实例。

但民航机不用这招，除了油耗大、推力不一定足外，飞机安全和发动机寿命都可能会受到影响。

这里最大的影响因素还是安全。

比如民航客机一般都位于设备人员较为密集的区域，如果飞机发动机在停机坪或机库开启反推，巨大的推力很可能会造成人员伤亡和设备损坏。

像737的发动机，每秒的吸气量可以达300公斤，可以想象全力开启反推时，飞机前会承受怎样的压力了。

所以，如果上文偷飞机的男子真的发疯，开启了反推。别说设备和人被吹飞，机库被吹开一个洞小编都不会感到奇怪。

当然，未来飞机在地面自行倒车也不是不可能，不少航电和航空设备制造商都有研究过飞机地面移动的方案。

比如有公司就设想给机轮装上马达，替代地面推车的同时还能减少飞机在地面移动时的能耗。但目前大部分飞机地面自行移动的设想都还没投入实用。

因此，在小编看来，如果有人想偷大飞机，还是需先考虑怎么把飞机开出停机位。概括来说，如果不会倒飞机，就别轻易尝试偷飞机啦。