近日，国务院在全国多地展开了大督查活动。其中针对公路货运市场乱象深入各地明察暗访，就暴露出了很多问题。

一、路政单独执法

8月26日，第三督查组在石家庄一超限检测站暗访，发现该站并无交警驻站，经过一系列取证，发现该治超站并没有“联合执法”。

173号文件中明确规定，公路治超应该由路政和公安“联合执法”，路政没有单独的执法权。

二、油卡抵运费

8月27日晚上，国务院第十八督查组在湖南省开展了“降低实体经济物流成本”的督查工作。

通过与货车司机面对面交流了解到：物流企业普遍通过购买大量油卡，从而开具燃油税发票来抵扣增值税，再将油卡转嫁给下游货车司机，用于支付运费。

货车司机被迫接受大量油卡，辛苦跑运输却拿不到实实在在的现金。

三、乱罚款乱收费

国务院第28督查组在甘肃明查暗访了解到，甘肃高速公路对通行的大货车按车型收费，而不是按照车辆的载重收费，同时危化品运输车走交警部门批准的路线却被多次处罚。

而前赴陕西的督查组暗访时发现，312国道南沟、大佛寺、彬旬3个路段设冲洗站，强制收取过往货车治污降霾车辆冲洗费。除了本地车不强制收费，对于其他大货车，不管车辆是否干净、是否空车，也不管车上的货物能否沾水，一律都要进站洗车收费。

四、以罚代管，开年票

重庆督查组接到举报，一位货车司机因为车辆改装被丰都县交通行政执法大队罚款2000元，并被告知，一年内在丰都境内可免于处罚，而且车辆改装也不用再恢复原状。

在丰都县罚过一次款后，只要他们拦车，凭这个单子就可以放行

国务院第22督查组成员吕春雪表示，丰都县交通执法部门确实存在只罚不管、以罚代纠、罚一次管一年的严重问题，丰都县交通行政执法大队必须立即纠正违规行为，举一反三查找问题，严格依法依规执法。

五、利用年检敛财

武汉市督查组在一家车辆综合性能检测站暗访时发现，在正常的检测费用之外，只要按车型大小支付相应费用，无论车辆环保及性能是否真正达标，都可以保证车辆通过年审，新车检测也可以通过中介办理。

而安徽督查组暗访时发现，一家检测站对货运车辆年检年审仍是“二次上线、二次检验、二次收费”。

其实卡友们都知道，这些问题已经存在于货运行业多年。如今国家督查货运乱象，直面这些弊病，揭开这些疮疤，可见国家的整改之心！