进入21世纪以来，我国空中力量装备建设可以说是呈现出一种全线开花齐头并进的态势。首先是歼10战机拉开了自主研发新型军机的大幕，紧接着就是歼10B、歼10C、歼11B、歼15、歼16一大批新锐三代半战斗机陆续加盟，更有空警2000、空警500、运20等大型载机平台及特种军机的加持。在21世纪的第二个10年我们一举攻克了隐形战斗机的研发难关，目前歼20隐形战机已经批量进入空军现役，大大改善了我国的海空安全环境。

那么，有了歼16、歼20，歼17去哪里了呢？说起歼17就不得不提到5年前央视关于成飞集团的一个乌龙报道，在这场报道中赫然出现了歼17代号的字幕。

但经笔者查询当年原始视频发现，当时中航工业成飞刘明华副总师说的其实是“歼10系列飞机”结果被字幕组整成了歼17飞机。但也正因为这个所谓有图有真相的画面截图成了个别媒体用来力证歼17存在的“铁证”。

那么，歼17真的存在吗？央视乌龙报道之后的几年里，关于歼17的各种信息仍然时不时的出现一些，最直接的证据就是中航工业沈飞集团的一次官泄。在沈飞一次事迹报告中，一架新型军机机头赫然出现在世人面前。这个新型机头具备隐形特征，同时采用双座并列布置，整体呈扁平状，完全与已经公开的各型军机都不一样，但却酷似俄罗斯空天军装备的苏34战斗轰炸机。

战斗轰炸机顾名思义就是一种能执行对地对海打击任务同时兼顾空中作战的多功能军机，但实际上大多数战斗轰炸机的空战性能都很勉强，即使是大部分继承了苏27气动布局的苏34也不例外。

放眼世界各国空军，传统意义上强调对地对海打击能力的战斗轰炸机事实上是一种正在逐渐走向消亡的机种，美国空军的F-111战斗轰炸机早在22年前就已经全部退出现役，中国航空工业的歼轰-7A战斗轰炸机生产线也已经彻底停产。

F-111在美军战斗序列中退出是因为有了以F-15E为代表的多任务军机，F-15E虽然是以制空作战为使命要求设计的三代重型战机，但该机后来强化了对地对海打击能力，战斗挂载攻击弹药重量足足有10吨，这一点甚至比图-22逆火轰炸机的战斗挂载还要强得多。

而歼轰-7A对于中国空中力量来说应急的色彩更为浓厚一些，该机诞生于上世纪90年代，那时的中国空军是典型的国土防空型空军，装备的机型大多数都是歼7、歼8、苏27这类制空战机，唯有少量的苏30MKK战斗轰炸机和部分轰6系列轰炸机，可以执行攻击任务。现在我们强调要建设一支“攻防兼备”的战略空军，而那时的我们只具备“防”的能力，在进攻能力上是极大的欠缺。正因为这个攻击短板的存在，才有了歼轰-7这款专职对地对海打击任务的战斗轰炸机的发展空间。

歼轰-7的服役对中国海空攻击力量的建设确实是大有裨益的，一个歼轰-7飞豹团能齐射70枚左右的空射反舰导弹，具备有效重创一支大型驱护舰队的战斗实力。截止现在，飞豹装备数量总计大约300架，随着生产线的停工，这些飞豹最终也将逐渐全部退出现役。

现如今我国空军现役主战机型全部强化了对地对海打击能力，经过现代化改装升级的歼10C战斗机也开始挂载重型攻击弹药执行对地打击任务，歼16就更是一款类似F-15E的多任务战斗机，对地对海打击能力远在飞豹之上，同时保留了歼11战斗机的空战能力。可以说我们已经很难再发展那种突出战术轰炸任务的战斗轰炸机，而沈飞那款新型隐身机头，更大的可能是一种全隐身构型的战术轰炸机。