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《影像杭州40年》
今天讲述第一篇——
《一张照片看杭州“门户”蝶变》
1997年6月24日晚上10点左右，上海到金华的685次列车成为杭州站送走的最后一班列车。杭州城站从此进入封闭阶段。1997年服务杭城市民60年的杭州站即将改建，那天上午来城站拍照留念的人特别多。他们以杭州站为背景，让城站留在他们的记忆中。 
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杭州城站火车站
这就是老杭州熟悉的杭州火车站，留给大家最后的身影。因是城内之站，所以杭州人习惯地称它“城站火车站”。
从1942年投入运营到1997年，这座砖木混凝土结构、清水墙体、斗拱飞檐的古朴建筑，和杭州古城，交相辉映，是那个时期，杭州的标志性建筑。
不过，很多人都不知道，杭州火车站其实始建于1909年，是中国最早一批建设的火车站，当时名叫“清泰站”。
1910年从清泰门迁移至城内，是一幢西洋巴洛克建筑风格的两层站房，票厅及候车室三个，旅客站台两座。
1937年，毁于日军入侵杭州的战火，直到1942年重新修建。之后的将近60年的时间里，杭州城站作为杭州城对外往来的重要门户，承担着迎来送往的重任。
因此，当它宣布改建封闭的时候，杭州市民恋恋不舍。不过，当两年后，新城站亮相，人们还是倍觉惊艳的。
杭州城站火车站的历史变迁
始建于1909年
中国最早一批
建设的火车站
名叫“清泰站”
1910年
从清泰门移至城内
1937年
毁于日军入侵
1942年
重新修建
1997年6月24日
进入封闭阶段
开始改建
1999年12月28日
杭州铁路新客站启用
2010年
杭州站再次进行扩建
1999年12月28日，杭州铁路新客站启用仪式在高架广场隆重举行，新客站的正式启用标志着杭州铁路运输事业与新千年同步迈入了一个崭新的纪元。
1999年12月29日，这趟从杭州驶往北京的列车，是杭州铁路新客站启用后的首趟开行列车。
晚上9点25分，列车缓缓启动，笛声飞扬，气贯长虹，奔驰的列车，翻开了杭州铁路事业新的一页，更为杭州经济在新世纪的腾飞增添马力。
自此之后，杭州的城市格局进一步加大，城市东扩、旅游西进、沿江开发、拥江发展……
杭州以从未有过的开放姿态，融入世界，各方宾朋涌入人间天堂，商贸旅游、求学创业，蓬勃的城市发展伴随着越来越旺的人气。
即便是经过了改扩建的城站，也已无法一力承担迎来送往的重任。于是，杭州东站原址重建，杭州南站改扩建，杭州西站规划建设……曾经那一个个小小的站台，纷纷蝶变，成为了一座座现代化的综合交通枢纽。
杭州火车东站
2013年7月1日，宁杭甬高铁全线通车，作为亚洲最大的交通枢纽之一的杭州火车东站也在这一天以全新的姿态正式亮相。
杭州
HANGZHOU
北京
BEIJING
1992年
杭州东站始建
2009年12月27日
扩建工程奠基
2010年1月20日
原址重建
2013年7月1日
一座高度现代化的客运站正式建成通车
杭州东站站房以“钱塘潮”的建筑形式为主题。杭州东站建有15台30线。目前日均开行列车369对，日均客发量14.4万人次。
杭州火车南站
始建于1931年6月
原名萧山站
1992年6月
现址新建
2010年1月1日
萧山火车站正式
更名为杭州南站
2013年7月1日
杭州南站全线
关闭改造
改造后的杭州南站将成为集高铁、普铁、地铁、公交、长途为一体的综合交通枢纽。
规划中的杭州火车西站
杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，未来规划引入武杭、商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路，预计在2022年建成。
大数据·轨道上的速度
为了更精准更形象地让大家了解改革开放以来，杭州发生的变化，我们也是请来了一位重量级搭档。它可以说是上知天文，下晓地理，而且既年轻时尚又拥有智慧、高科技、大数据等。它就是新闻机器人——小新！
从大数据来说“轨道上的速度”。全国铁路有6次大提速。分别是，1997年，1998年，2000年，2001年，2004年，2007年，现在复兴号最快350公里/小时。
杭州到上海的乘车时间变化。20世纪30年代，杭州到上海约5个小时。1986年，杭州到上海约3小时20分钟。2000年，T32次特快列车，杭州到上海约1小时。现如今高铁，杭州到上海约46分钟。
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杭州台记者虞婷报道
值班编辑：张媛
责任编辑：胡碧瑢
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