河南商报记者 宋晓珊
城市的高速公路出入口，是外地人对这个城市的"第一印象"。即日起，国际郑将在高速互通立交及出入口等五个区域提前布局装点，预计明年五一就能看到国际郑的绿色"新妆"。
【发布】
这五个区域重点化"绿妆"
作为一座连南北接西东的"交通"之城，国际郑素来有"绿城"的美名。
近年来，郑州市委市政府提出了"大生态、大环保、大格局、大统筹"的要求，围绕加快构建"森林、湿地、流域、农田、城市"五大生态系统，打造出"三圈、一带、九水、三十一廊"网络化生态空间布局，形成了郑州特色的园林绿化格局。
在郑州市区三环路、四环路及向外放射的31条道路，建设了两侧各50米、全长379公里、绿化面积3713万平方米的"两环三十一放射"生态廊道；
在市域快速路、国省干道沿线，建成全长3588公里、绿化面积3亿平方米的林业生态廊道；
在市区铁路沿线，建成长度137公里、面积1812万平方米的防护绿带；
在京港澳、连霍、西南绕城和机场高速沿线，建成全长227公里、面积3309万平方米的防护林带，初步构建了城市绿道生态网络系统。
在肯定郑州取得成绩的同时，也要看到"短板"，比如在一些地段，郑州绿城之名就有点名不副实了。最明显的就是干线公路、高速互通立交及出入口绿化景观建设标准低、养护管理粗放，部分生态廊道建设的系统化、连通性不够。
而城市的高速公路出入口，是一座城打出的第一声招呼，也是外地人对这个城市的"第一印象"，如何补齐"短板"，提升区域颜值，值得关注。
此外，从郑州铁路沿线容貌来看，部分铁路沿线棚户区、违章建筑、废弃建筑多，建筑容貌较差，不仅影响了铁路运行安全，也严重影响了城市风貌、窗口形象，与主城区靓丽的生态环境形成鲜明对比。
如何实现点上成景、线上成荫，让人第一时间get到国际郑春潮涌动的绿色气息？
10月16日，郑州市人民政府召开新闻发布会，宣布将利用今冬明春园林绿化的有利时机，集中开展省会郑州铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域绿化及提升工作。
【行动】
明年五一，进出郑州第一眼就见绿
郑州市政府副秘书长王春晓介绍说，郑州市政府研究决定，利用今冬明春园林绿化的有利时机，集中开展省会铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域绿化及提升工作。
这项工作主要包括：完成北至黄河南岸、西至绕城高速、南至绕城高速、东至万三公路以外1公里处围合区域内的铁路（含高铁）沿线绿线内的所有规划未绿化用地的绿化及提升工作；
完成郑州全市"两环三十一放射"包含的三环路、四环路和三环、四环之间向外延伸的31条放射道路生态廊道的绿化及连通提质工作；
完成郑州市域范围内高速、国省主干道两侧，重点是京港澳高速、连霍高速、西南绕城、郑民高速、商登高速、汝登高速、郑云高速两侧的绿化及提升工作；
完成郑州高速互通立交及出入口区域的绿化提升工作。
按照工作方案，郑州市将通过高起点规划、高标准建设，在2019年4月30日前高质量完成绿化工作任务，让这5个区域披上"绿妆"。
【关注】
座椅、果皮箱等城市家具"点缀"生态廊道
为确保相关工作的顺利实施，郑州市还成立了区域绿化工作指挥部展开督办。其中副市长黄卿、中国铁路郑州局集团公司副总经理李晋任指挥长，办公室设在郑州市园林局。
各职能单位也都有自己具体清晰的分工，比如郑州市林业局负责牵头林业生态廊道及干线公路沿线绿化工作。
中国铁路郑州局集团公司则负责实施铁路局及局属单位产权土地内的铁路沿线绿线内违法违章建（构）筑物的拆迁、供地，拆迁费用由郑州市政府适当补贴。
下了这么大的功夫，郑州市希望打造出这样一番景致，在铁路沿线生态环境提质提升作为重点，整治出无垃圾、有绿地的新景观、新环境。
在生态廊道连通点，通过增设座椅、果皮箱等城市家具，"点缀"生态廊道，让这里更有人气、活力。同时完善综合体功能、自行车标识标线，形成廊道与廊道之间，廊道与城区的河道，公园广场之间的互联互通的城市绿链。
在高速公路互通立交和出入口区域，努力为郑州人建成路在林中，林在城中，绿不断线、景不断链的景观系统，将城市绿地系统与城市外围的山水林田湖草自然要素有机连接，形成一个系统的城市绿色生态体系。
（编辑 吕瑞天 见习编辑 熊子文）
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