桑塔纳，一代经典车型，至今在很多城市还是出租车的代名词。而凯越自推出以来，至今名列不少租车公司的车型列表首位。相同的是他们也以经济实用的特征，成为无数家庭提升生活品质的重要工具，甚至一度被认为是小康家庭的标配。
只是岁月终究已经流逝到了2018年，凯越停产后复活以全新凯越的姿态上市，桑塔纳也已经换了新面貌，只是在新的时代，他们不约而同的将目标客户群对准了年轻群体，各自使出浑身解数，以求赢得年轻消费者的青睐。
全新一代凯越在外形上就体现出了近年来别克家用轿车一贯的风格，飞翼式前脸、双腰线、环抱式中控台，这些元素在更高级的别克轿车上都有所见闻，在全新一代凯越这个级别的车型上，显得很有档次感。
新桑塔纳采用了最新的设计语言，通过犀利的前大灯、精致的镀铬格栅条等赋予其年轻化前脸造型，更具质感。
全新一代凯越的轴距较上代车型增加11mm，达到2611mm，宽度1765mm，新桑塔纳的轴距为2603mm，宽度1706mm，两车的车内空间都属于够用的级别，全新凯越的轴距和宽度略胜。
内饰方面，全新一代凯越应用了别克家族360度环抱一体式座舱，中控台延展至门板，出风口与仪表和中控台整合，一气呵成；轻薄化的设计元素，通过特征的穿插，使得内饰视觉上灵动轻巧且不失典雅；狭长的出风口整合设计，加强中控台的横向视宽和整体性。全新一代凯越配置7吋中控彩色大屏，反应迅捷灵敏，采用手机式触控的操作方式，实现更方便直观的人机互动体验。
新桑塔纳内饰提供黑、米、棕三种颜色选择，简约的内饰线条配合真皮座椅和真皮多功能方向盘，大幅提升车内质感。新桑塔纳搭载智感MIB多媒体娱乐终端，高配车型拥有6.5英寸触摸屏，通过MirrorLink能够与手机实现互联。
全新一代别克凯越搭载全新1.3LEcotec双喷射发动机，最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，升功率达58.6kW/L，相比上一代凯越1.5L发动机的升功率提升2.7kW/L。高效燃烧和超低摩擦设计，匹配先进的热管理系统，燃油经济性比上一代提高5%-10%。
新桑塔纳全系配备1.5L EA211发动机，最大功率81kW。
现今消费者都会更多的追求驾乘的便利性，在购车时首选自动挡车型，在实现自动挡的方式上，全新凯越和新桑塔纳选择了不同的路线。
全新一代凯越选用了CVT无级变速箱，新桑塔纳则选用了6AT变速箱。
以两车的入门版自动挡车型来对比的话，搭载CVT变速箱的全新一代凯越的工信部油耗仅为4.8L/100km，尽管未能查到新桑塔纳的工信部油耗，但是鉴于其动力组合以及排量上的差异，再参考官方公布的90km/h等速油耗4.7L/100km的成绩，可知其综合油耗只会比全新凯越的4.8L要明显高出一节。
安全配置方面，由于全新凯越和新桑塔纳的定位都是入门级家轿，不会配备自动刹车等各种先进配置，不过同为入门版自动挡车型，全新一代凯越的15N CVT精英型比起新桑塔纳的1.5L 自动风尚版多出了前排乘客侧气囊以及头部气帘的配置。
在辅助配置上，全新一代凯越的15N CVT精英型比起新桑塔纳1.5L 自动风尚版多了后驻车雷达以及上坡辅助功能。
在便利性配置上，全新一代凯越的15N CVT精英型比起新桑塔纳1.5L 自动风尚版多了电动天窗和远程启动功能，另外，全新一代凯越全系标配的行车电脑显示屏，新桑塔纳需要在更高配置的车型上才会出现，新时代家轿已经开始流行的车联网功能，新桑塔纳也因为车型定位的问题，尚未在自动挡的入门车型上引入。
可见，尽管全新一代凯越和新桑塔纳都是面对新时代年轻消费者的家轿，不过，全新一代凯越在燃油经济性以及用车便利性，乃至安全配置方面都有更多的新时代家轿应该具有的优势特征，相信不久之后就会赢得更多年轻车主的欢心。
热门跟贴