在进入涡轮时代以后，梅赛德斯奔驰车队统治了目前为止的每一年的车手车队总冠军，并且统治性的获得了全年大部分的分站冠军和杆位。而在2015年强势回归的本田，与老牌劲旅迈凯伦合作原本想要复制90年代的本田迈凯伦王朝，却在去年因为成绩差强人意正式宣布分道扬镳。

在进入涡轮时代以后，梅赛德斯奔驰车队统治了目前为止的每一年的车手车队总冠军，并且统治性的获得了全年大部分的分站冠军和杆位。而在2015年强势回归的本田，与老牌劲旅迈凯伦合作原本想要复制90年代的本田迈凯伦王朝，却在去年因为成绩差强人意正式宣布分道扬镳。

然而在车队和车手都在劫后余生的喜悦中时，09年的第一场澳大利亚大奖赛，这辆全身没有任何一个赞助广告的光秃秃涂装的布朗GP车队，竟然包揽了比赛的前两名完赛。让所有人大跌眼镜，要知道就在几个月前，车队的员工和车手还在为自己的未来担忧，怎会考虑自己还能否在比赛中夺冠。

依靠着当时的双层扩散器，布朗GP车队包揽了前六个分站的五个冠军，也为他们接下来获得车手与车队总冠军奠定了契机。虽然夏休期间FIA禁止了双层扩散器，下半赛季各支车队群雄逐鹿的比赛，但是因为前半赛季布朗GP车队积累了太大的优势，所以最终抱回了车手与车队的双重冠军。

不过就是在成绩如此耀眼的情况下，布朗GP车队由于缺乏赞助商，下半赛季坚持的也是很艰难，最终无奈只能接受奔驰的收购，在2010年布朗GP车队改名为奔驰车队。数年后又一次开启了奔驰的统治时代。

不得不说，本田在设计出了一款绝世好车之后却选择退出F1，无疑是一场不那么正确的抉择。而如今看着曾经前身就是自己厂队的奔驰一骑绝尘。心中必定五味杂粮吧！

马路公元福利