2018年8月5日～7日，四川省发改委组织召开了成都市城市轨道交通第四期建设规划专家初审会，会议听取了第四期建设规划汇报及相关部门意见并由专家组形成专家评审意见，最终，成都市城市轨道交通第四期建设规划顺利通过初审。

据悉，本轮建设规划最终上报方案共涉及9条线路10个项目，规模总计283.3km，车站126座。

从上图来看，城南又成为成都地铁本次的重要规划地，除了已经运营的1号线、马上投入使用的5号线之外，还有18号线与33号线将途经城南高新区区域。

作为城市发展的动力，成都地铁四期的规划实施，不仅将进一步带动城市的快速发展，更是给国际城南带来了无限契机，沿线商业中心、娱乐中心和现代居住区将会蓬勃生长。

然而城南高新区区域经过近十年的发展，至今土地供应已基本饱和，新房十分稀缺，而想要买到靠近地铁且宜居的房子更是难上加难。

在高新区土地供应稀缺的情况下，由滨江地产开发的高端樾系产品——滨江·天樾强势入驻城南核心之地。该项目被1、5、18、33号线4大地铁线路环绕，未来地铁1号线天府五街站、天府三街站、5号线民乐站，都将环伺左右，滨江·天樾距离最近的地铁站仅一公里左右，步行仅需十余分钟。

位于高新区核心地段，交通配套已臻完善，滨江·天樾的问世，为城南城市精英人士，带来了令人惊喜的选择。

地铁上盖区域，眼见财富增长

地铁对于沿线楼市价格会产生直接影响，从纵向比较，轨道周边楼市价格增幅每年至少在10% 左右。从横向来看，距离地铁越近，受到地铁影响程度越高，价格水平越高。

北京地铁开通前后沿线升值幅度相差大，2014 年地铁线规划延伸到保定，其房价平均涨价近1000 元，同时地铁沿线楼盘比保定市区贵了近2000 元。

深圳地铁开通前就引发价值飙升，而在地铁开通后，沿线二手楼盘售价基本上涨15%左右，租金回报率在10% 以上。

说回成都，以地铁1号线为例，地铁开通前后，80%的楼盘涨幅都在30%以上，有的甚至高达118%。

地铁沿线是房价“坚挺”区域，上海南京路、香港太古城，在地铁开通前后年投资回报率上扬近4 倍，年升值率高达20% 以上。“地铁规划一出，房价自然增涨”俨然已成为一个定律，不仅适用于一线城市，也适用于其他城市。

通过成都地铁四期规划我们可以看出，1号线与新增的18号线、33号线都在高新区世纪城站交汇。“地铁一响，黄金万两”，多条地铁线路汇聚于此，该区域不动产升值预期将十分强烈。滨江·天樾，恰好布局在这个商业配套成熟、精英阶层汇集之地，加之高新区新增住宅稀少，该项目的增值空间不言而喻。


地铁房最受欢迎，交通便利才是首选

高净值人群，是城市精英的代名词，他们不差钱，对他们而言，时间更加宝贵，所以，便捷的交通一直是他们购房的首要条件，其中地铁房自然最受欢迎。

根据新浪乐居调查，在远郊低价买房省钱买车还是直接高价买地铁房的问题上，有近六成的人还是坚定不移地选择地铁房，其中城市堵车严重与停车位稀缺是人们选择购买地铁房的主要原因。

在成都地铁四期规划中，1、5、18、33号线与2、3、4、6、7、8、9号线等均有交汇，都只需一次换乘即可到达城市各个位置。在这个时间就是金钱的时代，这意味着，这4条地铁线路能帮在城市各处工作与谈判的城市塔尖人士每天节省30-40分钟，这是一个不小的时间成本，这代表着高新区区域地铁线上将会产生一波置业热潮，处在地铁沿线上的滨江·天樾定将成为这波热潮中的佼佼者。

滨江·天樾，占据天时地利的绝佳条件和城市中心的稀缺资源，专为城市塔尖人士打造140-150平米御景大平层产品，拥有4梯4户、超180度全景落地窗的高端配置。在城南交通配套不断升级完善的加持下，滨江·天樾必将获得置业者的高度关注和拥护。