普拉多在国内一直被描述的天花烂醉，集合了众多优点于一身的普拉多是很多人的梦想车型，霸气的外观，不俗的动力配置，以及扎实可靠的品质，这些都是它自身的实力所在，也是其它车型不具备的优势，不过，从目前市场的销量情况来看，这款神车似乎开始走下坡路的节奏了，月销量已经在1000-2000辆水平徘徊，那么是什么原因导致普拉多在国内的口碑以及销量的下滑呢？

去年，丰田对普拉多经行了中期改款，但是，总的来看，这一次并没有带来更多的功能以及升级，而是在很多方面经行了”减配“的处理，这也让这台硬汉瞬间失去了往日的光环。例如，新车取消了2.7L车型，同时，又将全系标配的托森式全时四驱系统给取消了，就连高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。这也让不少的车主对这些配置有点不理解。

硬汉不再硬了，减配之后的普拉多也不再适合其去越野了，比普通的越野车虽然还是强一些，但是，满足不了一些高要求的越野爱好者的需求，或多或少会让一些消费者选择其它的车型，普拉多的信仰也不再了，也不能靠信仰去越野吧！

其次，普拉多在舍弃了这些比较有优势的配置之后，价格居然还是那么的硬气，这就有点让人看不懂了，按理说，配置降低了，价格也要相应的下降，不过，丰田有点太过于自信了，所以，这一次，普拉多栽了一个很大的跟头，44.48万-63.68万元的指导价，外挂备胎版比底挂备胎版再贵1万块，虽然，短时间之内，普拉多还有一定的销量增减，但是，等到消费者真正看清楚了全新普拉多的真实面目之后，它也终于开始疲软了。

随后丰田对普拉多经行了优惠处理，部分地区的最高优惠可达6000多左右，虽然买这车的也不差这几千块，但是，对于市场还是有一定的刺激作用的，毕竟没降价之前，45万买2700，60多万买3500的也大有人在，降价之后普拉多的销量应该会更多才是，但是，面对这一轮优惠策略，消费者也没有心动，至少没有达到丰田预期的那么好的销量。

这个时候我们需要讨论的是，国内买普拉多的消费者是差钱的问题吗？很显然不是，至少能够买得起普拉多的也算是小土豪了，大部分人是冲着它的性能来的，如今没有了性能，拿什么来跟其它品牌的车型竞争呢？性价比也不是普拉多的强项，如果论性价比的话，我为什么不买国产车呢？

普拉多的冷落，随之而来的就是陆巡以及日产途乐这些车的兴起，途乐这几年在国内也比较的火，尺寸比陆巡更大，而且两把锁是关键，硬派越野说来就来，所以，土豪们纷纷开始转战这一车型里面了，普拉多则更像是转战城市SUV领域了，让更多的人买得起才是关键，玩车的大佬基本都不会再选择普拉多作为玩物。

总的来说，普拉多销量和口碑的下滑，主要还是因为性能和配置的下降，太过于高估自己的市场地位，而且，今年以来，进口车的价格由于关税的调整也下降了很多，买进口平行越野车的更多了，所以，国产普拉多势必只能成为城市代步越野车，看样子，丰田普拉多时代已经结束了。你对此有什么看法呢？请在下方留言评论。