昨日，一车商同行发出瓜子二手车直卖网买家服务费由原来4%上调至10%截图：

在今年5月以来二手车市场普遍清冷的行情，我们不得不佩服瓜子二手车的勇气，我们特意从瓜子严选、人人车严选商城在几个价格区间做了一个对比：

一、0.3万元以下：

超低价车型，瓜子服务费低于人人车的最低服务费3000元。

二、0.3万-1万元区间

不足1万车型，二者服务费收取金额不相上下。

三、5万元左右：

显然，在主流的5万左右价格段，瓜子收取服务费车价的10%，而人人车收取4%最低3000元，对于追求性价比的代步一族，显然瓜子5000元的服务费已经超过了普通精品二手车商的利润。

四、10万元左右价格：

从10万价格段的中级车来看，瓜子二手车服务费几乎是人人车的2.5倍，达到1万元，如果加上前置的向卖家收取的服务费4%（据不少朋友反映通常以压低收购价格的形式体现，目前瓜子收购个人的二手车时，给出的直接收购价格明显低于其他二手车平台），这样比较凸显了服务费对比优势， 5-10万价格段畅销车型需求客户成为瓜子二手车赢利来源的主要目标群体。

五、20万元以上：

尤其对于中高级车型，或许瓜子二手车没有中间商赚差价的广告词就很不合适了，这服务费，看了，让人心惊肉跳！

从瓜子号称下半年建100多家瓜子二手车线下严选店目标来看，或许这就是趁着今年最后几个月旺季到来时上演最后的疯狂，高居不下的建店成本、业绩压力、库存跌价计提等等因素会让“没有中间商赚差价，车主多卖钱，买主少花钱”成为一句笑话，从现在服务费金额来看，瓜子二手车正在成为全国最大的中间商，而这一步在很多人看来，是最危险的一步！

瓜子二手车是跨过去成为全国最大的车商，还是成为互联网创业曾经成功者杨浩涌的滑铁卢，还需时日观察。

对于今年的二手车行情来讲，各二手车市场接近50%的车商商户在经营中存在亏损，能持平的30%左右，而今年以来累计赢利的不足20%！

而目前，正是线下二手车市场车商忍痛割肉的时间段！！从新车、二手车价格行情、经济形势、未来预期等多方面分析，降价亏本出售或许也不是最差的策略！

而对于有需求意向的消费者来讲，走进二手车市场，你一定会得到满意的价格，而这个价格大概率会低于车商当时的收购价！

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