英媒测评-敞篷车对对碰！野马GT遇上奥迪s5 引言-肌肉着装的福特野马敞篷车与优雅的奥迪S5 Cabriolet相遇，是一场心脏与大脑的抉择？
新款的福特野马GT获得了更多的动力，一个新的自动变速箱，改进的悬架和一个新的更有成效的排气装置。在同级当中，在福特野马面临着一些激烈的竞争，新时代浑厚的 V8与高马力输出也获得了高性比标签，可以与一些优质竞争对手相提并论。
于是，我们将奥迪S5 Cabriolet排成一列。虽然奥迪的功率不如野马，但这两款车的性能相似，有四个座位和一个折叠帆布车顶。
给一个夏天和蓝天白云，哪款敞篷跑车是更好的全能跑车？我们会在这个测试中找到答案。
基础数据横比
模型：
福特野马V8 GT汽车敞篷车
奥迪S5 Cabriolet 3.0 V6 TFSI quattro
价钱：
47645
52540
发动机：
5.0升V8汽油
3.0升V6涡轮增压汽油
功率/扭矩：
444bhp / 527Nm
349bhp / 500Nm的
传输：
10速自动，后轮驱动
八速自动，四轮驱动
0-60mph /最高速度：
5.0秒/ 155mph
5.0秒/ 155mph
测试经济：
20.9mpg
29.1mpg
CO2 /税：
279克/千米/ 450
181克/千米/ 450
选项：
独家油漆（795英镑），自适应悬挂（1,600英镑），Custom Pack 4（2,365英镑）
选项：珍珠效果涂料（645英镑），平视显示器（900英镑），驾驶辅助包 - 旅游（1,250），高级停车辅助包（1,350），舒适和声音包（1,295英镑），自适应悬架（） 900），挡风板（300英镑），轻型和视觉装（750英镑），红色制动卡钳（300英镑）
适用于：可爱的发动机，装备精良，在英国没有其他类似产品 对抗：笨拙的变速箱，内饰质量差，油耗成本高
当野马于2015年以右舵形式抵达英国时，买家喜欢其美式态度和惊人的低价位。但多年来，价格已经上升到这款V8自动敞篷版与奥迪S5相距甚远的距离，后者是一款更加高端的汽车。
这并不是说福特已经失去了它的方式，因为它仍然在英国提供了一些独特的东西：野兽般的V8驾驶体验，漂亮的外观和后轮驱动处理。
历史告诉我们，美国跑车在直线上快速而且在角落里绝望，但最新的野马忽略了这一点。由于在这个改款的所有四个角落都有独立悬挂，福特的处理使其更像是跑车。此外，配备可选的MagneRide自适应减震器（1,600英镑），它在城市中以更柔和的模式运行得足够顺畅。
但随着你的步伐增加，骑行开始变得不稳定，特别是在底盘装载时的角落里。后悬架稍微过于僵硬，因此任何中间角落颠簸都会使臀部不适。你也可以感觉到野马的灵活性超过奥迪。路上的颠簸会让内部发出颤抖的声音，让敞篷车的廉价发出嘎嘎声。
然而，这里的性能与奥迪匹配，更具特色。在我们的0-60英里短跑冲刺测试中，这两款车的续航时间达到了令人印象深刻的5.0秒，但是他们实现这一目标的方式也不例外。福特缺乏S5的四驱牵引力，并以444马力的5.0升V8发动机照亮后轮胎，尽管Drag Strip驾驶模式尽力优化冲刺，但您可以感受到它的后轮牵引力。奥迪发动凶猛，但从来没有感觉到任何东西，只是依靠强劲抓地力粘在路面上。
S5的快速变速自动变速箱也有助于提高对比度，因为Mustang的10速自动变速箱可以保持这种对比度。这不是表现最大的障碍，但转移速度较慢，而且比率太高。使用换挡拨片有时感觉更像是建议而不是命令，因为当感觉准备就绪时，框会改变或改变，而不是在你提出要求时改变。有10个档位可供选择，你发现自己的比例往往比正确的比例要差。
但Mustang以其轰动的V8弥补了这一点，V8是现代汽车中最令人愉快的发动机之一。它在驾驶体验中占据主导地位，具有出色的直线性能和令人难以置信的声浪。
英媒测试者笔记：
· 车顶：两级车顶机构是可以的，但遗憾的是你必须使用手柄才能让车顶自上而下。在奥迪，只需按一下按钮即可
· 信息娱乐：Mustang中的触摸屏显示器非常适合Apple CarPlay和Android Auto操作
· 设计：有些人会喜欢Mustang中复古的全美式设计，但感觉有点便宜
奥迪S5敞篷车
适用于：优秀的性能，高品质的内饰，相对宽敞的驾驶室 对抗：驾驶不像Mustang那样有趣，价格昂贵，发动机缺乏福特V8的特性
奥迪S5 Cabriolet的优势与福特野马敞篷车的优势完全不同。虽然福特采用了强劲的V8发动机，但S5采用了充满活力的涡轮增压V6发动机。福特是后轮驱动，但奥迪是四轮驱动。虽然S5的内敛外观并没有像声明那么多，但Mustang的设计与发动机音符一样响亮。
但这并不是说奥迪不像野马那样令人兴奋。确实，V6发动机远没有福特的V8发动机那样具有特色，但它仍然可以通过令人愉悦的调教提供巨大的性能。
在弯道上积极地获得动力，奥迪将坚持更长时间，尽管它不像福特那样有趣。
换个角度，很明显Cabriolet无法与硬顶的S5Coupé相匹敌。即便如此，它仍然在粗糙的表面上相对沉重，通过底盘比其竞争对手更少的摆动。这也归功于我们的汽车900英镑可选自适应'S'悬架，它在舒适模式下比Mustang在其自适应减震器上更柔和的设置更加合规。这是必须拥有的选择，因为S5的标准运动型悬架在英国道路上非常严格。
奥迪的帆布车顶比福特的车身提供了更好的隔热效果，因为S5的内部噪音比野马更安静。随着车顶向下，即使在高速公路上也能接受两辆车的抖动，但福特在这里稍微好一点，因为你坐在机舱内。虽然福特的后排座椅偶尔会有用，而且小孩可以放在后排，但奥迪的后排乘客空间更加宽松。
S5的内饰也是明显的赢家; 使用的材料精湛，设计功能齐全。它完美地完成，干净的布局使其易于使用。奥迪的虚拟驾驶舱系统让您可以在12.3英寸显示屏上使用导航和其他功能，而不是模拟拨盘。这是一个很棒的系统，虽然不像福特的数字仪表那样标准，但它只需250英镑。
英媒测试者笔记：
· 设计：仪表板看起来很棒，由优质材料制成
· 信息娱乐：奥迪的屏幕由中控台上的拨盘控制，在移动中使用比触摸屏更容易。图形清晰而现代
· 座椅：真皮座椅是S5的标准配置。它们比Mustang更舒适，体积更小，改善了乘客空间
k车小结：S5 Cabriolet比野马更容易生活， 它的性能更容易驾驭更舒适，更精致，更宽敞。但V8主宰的Mustang的个性很难被忽视。改进的操控性使得驾驶更加有趣，但是它不那么舒适，不会像S5那样抓地力，也不像S5那么精致。也许我们大脑告诉我们中国的路况只需要s5就够了，但心脏会指挥你去选择“廉价”的v8的！！
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