从早期的奥迪100、奥迪200，直至后来的奥迪A6 2.4、A6 2.8，再到现在的30FSI、35FSI和50TFSI。奥迪尾标的数字的含义已经由排量变成我们所不知道的东西了，让人摸不着头脑。

某一天

当一个姑娘问你

奥迪后面的那个35,45是什么意思啊？

多好的一个撩妹的机会，

你怎么能说不知道呢？

看完这篇文章

你撩妹成功的概率会增加一成

为何要采用新的尾标形式？

1、随着涡轮增压、缸内直喷等技术的普及

即使小排量发动机，

如1.0升、1.2升，

也能迸发出自然吸气发动机1.6升、1.8升，

甚至2.0升的动力。

奥迪就放弃过去“以排量论英雄”的标注方式，

转而采用新的尾标形式。

2、这与与消费者的“顾虑”和“面子”有撇不清的关系

花了那么多钱，

除了必须得到汽车最基本的实用性外，

还得让消费者本人觉得物有所值。

这个标识确实有很好的导向作用，

数字越大代表加速性能越强，

非常好理解。

这一“独具中国特色的标识

迎合了大部分国人对大数字尾标的热衷。

新尾标的数值含义？

通常出现在奥迪车尾的30、45、50代表该款车的加速能力，

也有人称为G值(G值是物理名词，最早用于重力加速度)，

数字越大表示加速能力越强。

当然，相应的级别也越高。

价格也越贵

换算公式为：

100000/3600/百公里加速秒/9.8*100，

四舍五入后（末位0或5取整），

就是大家看到的尾标数字了。

奥迪A4L40TFSI（155kW）为例，

其0-100km/h加速时间为7.3s，

则其计算方式为100000/3600/7.3/9.8，

得到0.3883，

这表示款车型0-100km/h最大加速度约为自由落体的0.3883倍。

这个数字乘以100取整，

即为40。

但是奥迪官方一直没有对这种说法公开表态。

奥迪新命名的影响

奥迪的这种新命名方式显得相当暧昧。

A4L45TFSI是排量为2.0L的涡轮增压发动机，

功率为165kW；

而A8L45TFSI却是一台3.0L机械增压发动机，功率为213kW！

同为45TFSI，排量不同，功率不同，

甚至连发动机增压技术都完全不同，

但却都叫45TFSI！

是否会有如此错觉，

A4L的发动机与A8L一样。

花A4的前买了A8

真是占到大便宜了

再举个例子：

Q5与A3，

Q5 35TFSI搭载功率为132kW的2.0L涡轮增压发动机，

A3 35TFSI搭载功率为110kW的1.4L涡轮增压发动机，

但两款车的尾标同为35TFSI！

这就好比洗剪吹的总监

世界500强的总监

都称之为总监

两者能一样吗？

不是所有车型都是用新的命名方式

以奥迪A6 2.0T车型为例，

按照新的尾标命名方式应该为35TFSI，

奥迪为了顾忌A6L 2.5L定位比2.0T车型更高，

干脆将2.0T前面数字去掉直接定名为TFSI。

有些车型同时具有增压和自然吸气的版本，

而大排量自然吸气引擎的加速性能却不如小排量的增压车型，

如果全部更换命名方式，

那么大排量自吸车型的G力则小于小排量的增压车型，

给消费者带来误解。