一个区域的发展，一定离不开交通，交通的通达程度通常和区域发展成正比，而最近我们得知一个利好消息，江北未来价值可能迎来又一爆发期！

最新消息！江北未来地铁线路将达12条！

简单的总结一下上图：10月30日，江北控制中心进行了公开招标。这个项目是是江北片区交通线路网的控制中心，也是南京地铁“十三五”的二期工程。

其中讲到：该项目会设置江北地区12条地铁线路运营控制中心和线网指挥中心，且根据设计进度要求，2019年9月至11月，提供施工图纸。

是的，你没有看错，江北12条地铁线路！也就是意味着除了已经通车3号线、10号线和s8号线（宁天城际），江北至少还有9条地铁线路正在规划或建设！

脑补了一下未来的江北交通，四通八达的交通路网指日可待！其中有3条线马上要动工了，一起来看看这几条线路的最新情况吧！

南京地铁11号线一期是贯穿江北南北走向的一条骨干线路。南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km。

该线串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林板块，建成后基本上可以算是江北的一条大动脉了。

线路走向图，来源：江苏环保公众网

全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座采用A型车、6辆编组，设计时速80km。11号线一期计划施工期：2018年-2023年。

南京地铁4号线二期工程西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。

线路长约10 km，设站7座，含换乘站2座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1390m。4号线二期穿越了江北新区核心区的中央商务区，远期将继续延伸，从珍珠泉北站北延设野生动物园站，最终接入南京北站。

南京地铁最新消息，4号线二期工程正在进行生态评估项目的招标，以对江苏南京长江江豚省级自然保护区生态等影响进行评估，为施工做准备。

就在本月初，南京市发展和改革委员会正式批复了南京S8线南延工程初步设计，这是该工程继工可获批后的项目最新进展。根据此前公布的环评公示，原计划的建设工期可能会有所推迟。如果该线路在今年年底开工，预计2021年后建成通车。

S8线南延工程南起大桥站，北至既有泰山新村站。线路全长2.1km，全部为地下线，共设地下车站两座。其中，大桥站位于大桥北路和浦珠路路口，该站为换乘站，与同期11号线换乘。

S8南延线出大桥站后线路沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。计划是2018年12月初开工建设，预计2021年12月31日建成通车试运营。

以上内容部分素材来源：南京区街一号