2018年10月21日16时50分，台湾宜兰苏澳新马车站发生列车出轨侧翻意外，有数节车厢旅客受困。

截止2018年10月22日7时，台铁6432次普悠玛列车出轨翻覆事故已致18人死亡、187人受伤，其中包括1名大陆游客重伤，1名大陆游客轻伤。

2018年10月22日，台湾检方、法院对列车司机尤某进行侦查审讯，以“业务过失致死罪”罪名，向法院申请羁押监禁。11月1日，制造普悠玛号的日本车辆制造公司坦承，普悠玛号列车设计有疏失，所以没有自动传输讯息。

2018年11月1日晚，制造普悠玛号的日本车辆制造公司坦承，普悠玛号列车设计有疏失，所以没有自动传输讯息。

日本车辆表示，如果司机关闭安全装置，相关讯息应该会自动传输到行控中心，但因设计有疏失，所以没有自动传输讯息。日本车辆表示，确认当初制造车辆的设计图发现，并没有绘制必要的配线，造成切断ATP（列车自动控制系统）电源后并不会自动回传讯息给行控中心。

日本车辆新闻公关声称，“列车的安全装置功能本身没问题。”报道中指出，普悠玛号的线路连接在设计上有部分与台铁设计图不同。当时设计图是由负责设计的人绘制，再由其他人员进行检查，但却漏看了这个部分、由于车辆制造后无法在日本进行动作确认，所以没有发现这项疏失。

台铁局对此回应，日前已发函请日商提出具体说明，待确认后即要求日商作必要处置。

下面细数一下中国近几年的动车事故：

事故1：2007年4月20日沈阳至北京D12次动车组途中发生两次故障

事故2：2007年5月13日哈尔滨到北京动车组途中抛锚

事故3：2008年1月23日D59次动车组列车山东境内撞人致18死9伤

事故4：2009年3月28日青岛开往北京南D54次和谐号列车撞人，车头开裂

事故5：2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。

这么多事故的背后打多是疏忽所致，希望全世界引以为鉴。