近日

山东省交通运输厅发布

《山东省公路水路交通运输

“十三五”发展规划中期评估调整方案》

明确推进乳山口跨海大桥等一系列工程建设

据了解，乳山口大桥建成后

将成为威海最长的跨海大桥

也将是全省首座悬索桥

建成后，从海阳到乳山

全程不到10分钟就可达到

方案明确，山东到2020年，高速公路通车里程7400公里，通达除长岛外所有县（市、区），“九纵五横一环七连”高速公路网主骨架基本形成。推进乳山口跨海大桥、东阿黄河大桥等跨海、跨河桥梁建设；实施“公路+”融合工程，实现普通国省道与综合交通体系的有效衔接和相关业态的跨界融合。

乳山口跨海大桥接线工程起点东连大乳山北侧已建G228（原省道S704）乳山段终点，终点接烟台滨海公路海阳段起点。项目总投资12.2亿元，路线全长3310米，设计速度80公里/小时。

据悉，乳山口是威海与烟台境内环海公路的最后一个“缺口”，乳山口大桥的建设把这个“缺口”给补上，实现千里海岸“一桥牵”。

据了解，乳山口东岸到西岸最短处不足1公里，由于大海的阻拦，周围居民想去对岸必须经威青高速和其它道路绕行近50公里路程。

相对闭塞的交通不仅给周围居民造成出行困难，也在一定程度上制约了乳山旅游和经济发展。大乳山滨海旅游度假区位于乳山口东岸，西岸的青岛、海阳等地游客来景区玩，开车要花费2至3个小时的时间。

据了解，乳山口大桥建成后，开车从东岸的乳山市到西岸的海阳市，全程将不足10分钟，较此前的1个多小时，节省的时间近1个小时。

乳山口大桥的建设还将使千里海岸线成为带动威海、烟台经济繁荣的吸收源和辐射源，对加快沿线乡镇的经济发展，加快通过沿海地区对内陆乡镇的经济辐射，在推动威海、烟台的对外开放、改善投资环境、提高经济竞争力和推动经济快速发展等方面将发挥重要作用。

交通发展带来经济腾飞

期待大桥早日建成