战争分为两种，一是明面上，一是地下的，前者就是真刀真枪在战场厮杀，后者是一般人看不见的刀光剑影，比如情报、策反、刺杀或者破坏。其中策反是很重要的一环，它不仅可以让受益方获得对方武器的数据，还可以打击对方的士气。二战中，这样的例子数不胜数。

苏联一直是日本陆军的作战目标，双方也在诺门坎地区干了一仗，最终以日本失败，签订《苏日中立条约》告终，即便如此，日本陆军还是念念不忘再次对苏联发起攻击，所以，虽然明面上的战斗失败了，日本人还是不遗余力派了不少间谍去苏联远东活动。其中一些间谍，取得了不错的效果，不仅捞得一些作战情报，还混入军队，和一些苏军称兄道弟。在他们欺骗和怂恿下，一些不得志的苏联军官就动了叛逃的念想。

苏斯基诺夫大尉、科斯金少尉、索科洛夫少尉是苏联远东战斗机第210团的飞行员，他们在日本间谍糖衣炮弹攻势下很快就沦陷了，向日本提供了大量情报，包括军队部署、战斗机性能等等。

到了1942年，苏德战争到了白日化，这三人一合计，于其偷偷摸摸当叛徒被发现，还不如直接投靠日本人，捞一笔赏金，另外，这样也可以避免被派往前线，做炮灰。三人一拍即合，随后向日本间谍传达了这个意愿：他们愿意驾驶苏联最新的拉格-3型战斗机前往日本。日本人得到这个消息，自然求之不得，随即安排了相关事宜。

4月16日，在苏斯基诺夫的安排下，三个叛徒一起驾机起飞，很快三架飞机就离开了正常航线，他们还切断了无线电联系，直接飞距离苏联最近的日本本土—北海道。那个时候，苏军的雷达相当简陋，根本没发现三驾飞机的异常，等他们回过头来，三个叛徒已经抵达了北海道。

日本人给了三个苏联人一大笔钱，然后兴致勃勃测试这款1941年秋才服役的战斗机，可能是出于炫耀，他们还在飞机上涂上了自己的军旗。不过，经过几轮测试，尤其是模拟格斗，他们大失所望，这款飞机各项数据太过平庸，根本无法与自己的零式战斗机相提并论。和大多数二战苏联军机一样，这款飞机属于粗制滥造，其机体寿命和发动机寿命都很短，甚至很多飞机都飞不到50个小时，属于一次性飞机。

日本人费尽心思得不偿失，三个苏联飞行员也没什么好下场。他们一直待在日本，直到战争结束，鉴于1944年开始，日本物资短缺后，他们的生活也没想象中那么潇洒。后来，他们沦为美国人俘虏，美国人把他们遣返回了苏联。后果可想而知，苏联人对于这类叛徒绝不手软。

值得一提的是，30年后的1976年，苏联上尉别连科效仿了这三人，驾驶米格-25战斗机叛逃日本。