在人类社会建立以来，人类对于天空就有着无限的憧憬与遐想。观星、祭天，我们对于天空既感到好奇又感到敬畏。直到第二次工业革命之后，1903年12月，美国的一对自行车修理匠——莱特兄弟，为人类探索天空指明了方向，人类第一架飞机试飞成功，哪怕他的飞行距离还不如现代民用客机的机翼长。这项发明，使得人类再一次对于翱翔天空充满了好奇。而无论是哪种发明，最尖端的科技都会第一时间应用到战争中，成为政治家手中的利刃，飞机也不会例外。从第一次世界大战结束到第二次世界大战开始，这中间的二十年，被称为航空工业的黄金20年，制空权无疑是当时战争中最为重要的一环，失去制空权，那就意味着只能被对方按在地上摩擦了。那么，如何迅速的击落敌机、驱逐敌机，这就成为军队中最需要解决的问题。

在第一次世界大战中，战机基本都是布制蒙皮，受制于空气动力学的发展和发动机的缘故，起飞重量低、作战半径短、对地支援能力差这些问题是各个国家的普遍现象，所以当时我们看到的飞机，基本以大数量编队，利用数量优势进行缠斗、消灭敌机。在低空、低速的环境中，双方飞机就像空中骑士一样遵循着决斗的规则，一对一决出胜负。在空中机炮的互射中，如果你转弯半径比对方小，转弯速度比对方快，那么恭喜你，你获得了活下去的机会。

但经历了那黄金二十年，战斗机的发展已经不仅仅局限于在空中的格斗了，攻击机、歼击机、轰炸机、战略轰炸机、运输机、甚至是德国纳粹研制出的喷气式战斗机，这种种的一切，都在显示着各个国家对于空战的重视性。最经典的莫过于纳粹德国著名的“闪电战”。很多朋友以为，闪电战只是陆地装甲洪流的平推，其实从根本上来说，之所以能到达闪电的程度，大部分还要归功于纳粹德国那铺天盖地的战机。这可以说是第一次在战场上，空地协同配合的进攻方式，大大的改变了近代战争的模式。战斗机与轰炸机的混编队形，既能有效的夺取制空权，也能及时的支援地面装甲部队，从而让地面部队突破关键防线，达到任务目的。这种迅速、直接、有效的进攻方式使得初期的纳粹德国在欧洲战场横行，甚至可以说，制空权对于纳粹德国就是第二条生命线。

后来德国战败，日军投降，第二次世界大战落下帷幕，但是战机的研制和开发并没有停下他的脚步。海湾战争中，美军也尝到了当年德国占领制空权的甜头，而也是这场战争，把陆军推倒的生死关头上。一部分人认为，既然空军可以轰炸任务地区，清除阻碍，而陆军的坦克进入巷战之后简直就是铁棺材，那么陆军还有什么用？这也就是为后来军迷们津津乐道的“陆军无用论”。甚至有传言，美国要削减甚至取消陆军编制，但是不是属实我确实是不清楚。

回过头看，如今的空军已经研制出了第五代战斗机，包括美国的F22、F35,中国的歼20、歼31，俄罗斯的苏57（也就是T50），当年还有传言日本研制出了名称为“心神”的第五代战斗机，但后来被证实……只是个模型罢了。中国空军历经坎坷，从建国初期的“战机数量不够，那就飞两遍”的尴尬局面，到如今站到世界战机之巅的歼20，这其中付出的，是无数军工人的血汗，付出的更是永眠蓝天的无数英烈的生命。最后祝愿我们的祖国空军越来越强！