歼10B做眼镜蛇、J-turn、落叶飘有没有实战价值？|163

原本，歼20理应成为今年珠海航展上唯一的王者，谁知半路杀出个程咬金，歼10B-TVC的一系列过失速机动表演抢去了不少风头。（详见：歼10B眼镜蛇动作，今天他们是世界的主角|海量大图，现场视频）

过失速机动是飞机在超过失速迎角后，仍然有能力完成可操纵的战术机动。而可以完成这样动作的战斗机，大部分都装有推力矢量发动机。

普加乔夫眼镜蛇机动

苏俄飞行员的招牌动作，苏联飞行员普加乔夫于1989年巴黎航展上首次在公开场合完成，普加乔夫眼镜蛇由此得名。完成这个动作时，飞行员首先驾驶战斗机以适中速度（300~400千米/小时）水平飞行，然后迅速断开电传操纵系统开关和迎角限制器开关，并将驾驶杆迅速拉到底，让飞机在短时间内（5秒左右）保持飞机迎角在 110°至120°之间。

伊戈尔沃克

伊戈尔1937年出生，1956年加入苏联空军，1965年成为苏联试飞员并进入格罗莫夫试飞中心。伊戈尔拥有超过7 000飞行小时的经历，驾驶过80种不同的机型，包括战斗机、轰炸机和运输机。1977年，伊戈尔被选为苏联航天员，并参加了联盟T-12任务。

伊戈尔沃克

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J-turn

也称为赫布斯特机动。与普加乔夫眼镜蛇机动类似，飞行员也是驾驶飞机水平飞行，而后大幅度拉起机头，利用推力矢量和先进飞控实现高迎角迅速减速并结合滚转技术使飞机快速调转航向。飞行技术上，赫布斯特机动一般被归类于普加乔夫眼镜蛇机动，但与后者不同的是，赫布斯特机动被认为更具实战价值。

J-turn

根据测算，使用赫布斯特机动可以让飞机的调头时间减少30%。赫布斯特机动是以德国梅塞施密特-伯尔科-布洛姆公司（MBB Messerschmitt-B lkow-Blohm）的沃尔夫冈·赫布斯特博士（WolfgangHerbst）的名字命名。赫布斯特是X-31项目发起者之一。德国试飞员卡尔-海因茨在1993年4月29日驾驶X-31首次完成了赫布斯特机动。

X-31

落叶飘

名字比较飘逸，但不够专业。准确的说法应该是尾旋或者螺旋，本质上是飞机失速后进入的螺旋下降状态。对于喷气飞机来说，飞机自重较大，进入尾旋后，由于失速，舵面效应变差，改出变得非常困难。但加装推力矢量发动机后，增加了可控力矩，改出就变得容易起来。加装了117S推力矢量发动机的苏-35一直以“落叶飘”动作为招牌。如今，中国战斗机也可以轻松完成这个动作了。