这几年来，我国的汽车保有量在不断的增长的，各个车企、4S店从中尝到了不少甜头，汽车这个行业水太深了，利润空间也是高的可怕。不过今年以来，汽车行业就呈现了前所未有的颓废之势，根据知情人爆料，车市已经进入了寒冬！4S店亏损300多亿！不少4S店都拖欠员工工资数月，那这些4S店会降车价止损吗？这恐怕是大家最关心的问题了。

今年，各大汽车品牌都在呈现不同程度的销量折扣，下面小编就跟大家分析一下，今年9月份各大汽车品牌销量跟去年的对比吧。9月份上汽大众的销量是19万台，跟去年同期相比少卖2万多台。大众在我国的销量一直都是遥遥领先的，这次也没能抵过销量寒冬的冲击。

五菱一直是国内消费者眼中的神车，在今年9月份也跌下神坛了，销量为10万台，要知道去年的同期上汽五菱卖了14万台。广汽本田在9月份卖出了34000多台，跟去年同期相比少卖3000多辆，看来日系车也不好过啊。那我们来看看自主品牌吧，这两年势头正旺的长城汽车在9月份销量比去年少了1600多台，从这些数据来看，4S店亏损那么多钱应该不是无稽之谈了，光少卖这么多车都少赚多少钱啊。

在汽车集体销量下降的狂潮中，有一个国产品牌却依旧坚挺，那就是吉利汽车。今年9月份吉利汽车卖出了12万辆，比去年9月份增加了2万辆，这点还是非常值得高兴的。不过一看车市整体的态势，有人就想问，车价会下降吗？降价应该是最好的止损办法吧，至少能拉一下销量，清理一下库存挤压吧。

但是专家表示降车价应该是不大可能的，因为车价不单单是车企和4S店可以操控的，这关系到整个经济环境的稳定问题。而且降车价对整个汽车市场来说，也不是一件好事，这么说吧，要是为了一时的亏损就降价的话，很多消费者肯定都只关注降价后的车了，以后不管推出什么新车，大家都不愿意买账，这样持久下去，车企也很难做。

现在汽车市场出现这样的状况，还是因为跟汽车有关的产业太过火爆的原因吧，大家都学的聪明了，都理性了不少。买车可能是很简单，但是后续养车实在是太困难了，油费、保险费、停车费、保养费等等都太贵了，一般人养不起了