整整半年前

小圈曾经向大家汇报过

兴延高速的

最新进展

（点击图片了解内容）

之后随着工程的顺利进行

终于在最近

又突破了一个关键节点——

随着“轰”的一声巨响，兴延高速公路石峡隧道右线最后2米围岩爆破成功——

这座北京市目前在建的最长公路隧道，经过全体参建人员的共同努力，历时939天，于近日胜利贯通！

石峡隧道不但属于

特长和特大断面公路隧道

而且沿线地形地势变化大

分布的地层岩性种类复杂

围岩变化频繁，隧道穿越富水区

与多条断裂带相交

地质条件非常复杂

兴延高速石峡隧道穿越昌平、延庆两个区，全长5.8公里。是兴延高速公路建设的重难点和控制性工程，也是目前本市在建的最长的公路隧道。

为确保工程按期完工

服务于世园会的胜利召开

担负施工任务的

中铁十四局集团

北京兴延高速公路项目部

在施工技术和条件上进行优化改进

增加人员、机械设备的投入

设置专家组进行科研攻关和现场技术指导

在确保隧道洞内24小时不间断施工的情况下

按期达成了目标~

石峡隧道的贯通

标志着石峡隧道建设取得决定性的胜利

为未来的工程快速推进

扫清了最大的障碍

为全线的按期通车奠定了坚实的基础

作为2019北京世园会重点配套工程

和2022年北京冬奥会的重要保障工程

兴延高速

南起西北六环路双横立交

北至京藏高速营城子立交收费站以北

全长约42.2公里

（兴延高速效果图）

兴延高速山区段设计时速80公里

平原段设计时速可达100公里

全线桥隧比接近70%

公路建成后

出行者可以快速往返中心城区

和昌平、延庆两区

也为市区居民到北京西北各地增加了选择

可以极大缓解了京藏高速车流压力

期待兴延高速顺利建成~

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内容来源丨北京日报、延天下