这是一款宝马525li，最近出现了一些问题，早上启动车辆的时候排气管冒出大量的白烟，注意不是蓝烟，蓝烟是烧机油，而冒白烟的问题宝马早已有了结论。

宝马给出的结论：更换改进型涡轮进油管。

针对这一故障宝马已发技术通告：涡轮进油管 零件号码：11 42 8 678 840

故障表现：长时间停放后，冷机启动后排气装置中有白烟。

这问题是宝马设计缺陷，真空泵里面太锋利，割破了导致漏油。这一缺陷使的宝马在美国遭到罚款。

而我们还没有这个政策，保内可以免费更换，过保就只能选择自己花费更换。有了技术通告后维修就变得简单了许多，唯一就是过保后自己维修价位了，全部下来在2000块左右，当然了这不是4S的价位，4S的价位应该在3-4000元。

措施编号：58237720-05

主题：N20 长时间停放后，冷机起动后排气装置中有白烟

认可日期 (年年-月月-日日)：2017-1-19

涉及车辆

E84 E89 F10 F11 F18 F20 F21 F22 F23 F25 F26 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36

1、长时间停放后，冷机起动后排气装置中有白烟2、油耗增加

原因可能有不同的原因：

1、废气涡轮增压器发生机油损耗;

2、曲轴箱通风装置损坏;

3、活塞环/气门杆密封件发生机油损耗;

处理措施按如下进行操作：注意：本措施仅适用于排放标准为EU5的N20车辆。为了对其进行检查，请检查增压器的类型. EU5车辆装配了真空控制阀门，EU6车辆装配了电子控制阀门。

注意：1、如果压缩机侧(新鲜空气)上有油迹，则执行曲轴箱通风的检测计划。2、如果排气歧管通道中有油迹，则应检查发动机缸体的机油消耗量是否增加。(见维修信息 11 07 96 的附件 11 机油消耗量测量。)在这些情况下，装配已更改的进油管不能达到目的，因此也是不允许的!

在所有其他的情况下，应装配已更改的进油管(零件号码 11 42 8 678 840)。不允许更换废气涡轮增压器!

结算：处理和结算要按有效的保修规定进行： 通过下列临时故障代码只允许对进油管的维修进行结算。 其它类型的修理应通过销售服务信息(KSD)结算。

推荐的故障代码为：11 12 90 48 00 此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此可通过保修进行结算。

注意：1、在这一修理中没有必要拆卸排气装置。2、禁止更换发动机机油。3、不允许更换废气涡轮增压器。

工时代码：00 64 064(更换废气涡轮增压器的进油管)在系统中已经为相应的类型保存了工时数。

只允许用上述工时单位之一进行结算。

修理时可能用到的发动机油可以按照比例使用结算规定“04”以净价进行结算。

此次更换：改进的进油管X1、涡轮垫X4

工作量：拆下三元催化、涡轮、右前机脚胶。

改进型的进油管，零件编号：11 42 8 678 840

改进就是在这头加了一个单向阀

涡轮垫4个，就是是新的，这玩意儿就这个样子，看上去像旧的，耐高温，涡轮的温度可是几百度，橡胶的肯定不行。

大概顺序就是这样拆下三元，机脚胶妨碍拆卸涡轮需要拆掉一个，拆下涡轮更换涡轮垫、改进的进油管，更换涡轮垫，这里讲起来简单拆卸起来就比较麻烦了，时候最少需要大半天时间才能完成。

而且暂时只有这种办法解决，很多车主为此而买单这都是不对的，所以我们都希望宝马以后减少这些设计缺陷，大家怎么说呢？

THE NED

本案例由北京安驰畅达宝马专修提供