南京长江大桥
“正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。”——小学语文课文《南京长江大桥》
小学课文《南京长江大桥》的这段话，是很多人对玉兰花灯的印象来源。自从南京长江大桥开始封闭维修后，南京市民也一直关心“玉兰花灯”啥时能回来。
就在刚刚，
所有完成安装的玉兰花灯，
进行了灯光调试。
4点55分，玉兰花灯亮起，
发散出奶白色的光线，
如同黑夜中的繁星，
修缮过后的玉兰花灯与过去外观没有变化，
依然优雅，随着天渐渐变黑，
玉兰花灯也逐渐变得明亮。
修缮后的玉兰花灯节电五分之一，亮度增加近十倍！灯泡采用LED冷光源，并在环形灯架下部布设一圈LED投射光源，这样既不改变玉兰花灯的原有风貌，还能提高夜间道路的亮度。
修旧如旧，玉兰花灯重焕青春
2016年10月，长江大桥开始为期两年的“闭关”大修，作为大桥标志之一的玉兰花灯被编上号，记下原有的位置，经拆解后，送入位于江北的一处仓库进行“疗伤”。
据施工方介绍，大桥桥面沥青铺装结束后，上月底从北引桥开始安装灯杆，然后是灯具安装、穿线，最后放上玉兰灯灯罩。玉兰花灯共有299根，每根灯柱上有5盏玉兰灯，一大四小，一共1495盏。
据大桥文物修缮负责人，东南大学建筑学院副教授、博士生导师淳庆介绍，玉兰花灯依然遵循“修旧如旧”原则，最大限度保留文物的本体，恢复玉兰花灯本来模样的同时，延长使用年限。因此，所有的灯罩还是采用原有的亚克力材质。根据文保要求，新的灯罩在安装前，必须与原有的文物进行比对，一一“过关”。
据了解，修缮后的玉兰花灯灯泡采用LED冷光源，并在环形灯架下部布设一圈LED投射光源，这样既不改变玉兰花灯的原有风貌，还能提高夜间道路的亮度。同时，路灯的底座在外形不改变的情况，外径缩小了10厘米，这样一来人行道可略宽一些，方便行人和骑车人的出行。
路灯仿的是人民大会堂前白玉兰灯
大桥文保设计负责人、东南大学建筑学院副教授、博士生导师淳庆介绍，最初建成时大桥公路桥面有150对、共计300座白玉兰花形路灯，后来建设幕府西路上桥匝道桥时拆除了1根，因此封闭维修前有299 根。它们如同“仪仗队”，每对相隔约40米，整齐地分布在南北引桥、正桥、回龙桥等大桥各段。
一座白玉兰灯约有8米高，重量在700公斤以上，从下往上，分别由基座、混凝土灯柱、灯架和玉兰花形灯具组成，每座灯柱5朵白玉兰灯“绽放”在灯架上。
研究发现，当时大桥的白玉兰灯由北京民用灯具厂定制而成，外形仿上世纪50年末所建的北京人民大会堂门前玉兰花灯样式，而非一般传言所说仿长安街的华灯。
关于长江大桥
南京长江大桥
是一座载满了无数人情怀的大桥
南京长江大桥位于
鼓楼区下关和浦口区桥北之间，
是南京的标志性建筑，
江苏的文化符号，共和国的辉煌，
也是中国著名景点之一，
被列为新金陵四十八景。
1960年以“世界最长的公铁两用桥”
被载入《吉尼斯世界纪录大全》，
2014年7月入选不可移动文物，
2016年9月入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
在1968年9月30日，
铁路桥首先通车，
南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼。
时任南京军区革命委员会主任的许世友
为大桥通车剪了彩。
作为南京第一座大桥，
陪伴南京人走过了47个年头。
老朋友似乎有些累了，
一些零件不好使了。
于是决定于2016年10月28日22点整
进行全封闭维修，历时27个月。
南京长江大桥神奇就神奇在
他不仅仅是南京人过江的一座桥梁，
他承载的东西太多，像我们的老朋友。
我们在大桥上经历过的
喜怒哀乐，风风雨雨，
他都看得到。
看着宽阔的江面还有一眼即过的路灯，
你才知道你住的南京有多美，
长江大桥有多壮观！
28日封闭当天，
最后一班经过大桥的公交为Y26路，
早上5点发车。
此后28日白天到晚上10点封闭，
不再有公交从大桥经过。
随着二桥三桥四桥过江隧道等的建成，
大桥的封闭并没有对过江的市民造成特别大的影响，
对于许多住在桥北、大厂的南京人来说，
南京长江大桥自小就存在于他们的记忆里，
平常而又不可或缺。
如今封闭大修不是终点，
是一个新起点，
所有人都在盼望着他满血复活归来。
12月底，大桥将恢复通车
据南京市公建中心交通建设一处处长庞建国介绍，大桥将于12月底恢复通车。
庞建国介绍，大桥维修整体工程已经完成90%以上，主要结构维修工作、桥头堡的修缮、路面改造工程等都已经结束了，目前在进行夜景亮化照明系统的安装和全桥视频监控系统的安装。
南京长江大桥，
我们期待你王者归来！
江苏新闻广播
记者 施忆、孙昕、刘康亮
部分来源：南京日报、南京区街一号
南京魅力江北等
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