当初在上地理课的时候大家都学过这么一个地方，叫做白令海峡。这里因为高纬度，而且连接北冰洋的缘故，时常会有结冰的情况发生，对于通航是大有不利的，所以在课外，我们对于这里的听闻并不多，甚至可以说，要想了解白令海峡，最快的途径不是探听相关消息，而是翻阅地理课本。小编就来讲讲：白令海峡宽度才80公里，为啥不建跨海通道，链接世界90%的人口。

为什么小编要提起这里呢？还是因为小编的外甥问了小编这么一个问题：这座海峡仅有80公里宽，为什么不建一个跨海通道将它连接起来呢？毕竟如果这样做了的话，整个世界就不是分散的而是被连成了一个整体不是么？面对这样的问题，小编还是要先肯定小外甥的想法还是很灵活的，毕竟一旦建立了通道，全世界90％的人都会能够连接在一起。不过这一点没有人去做自然是有它的原因的，小编为解外甥的疑惑去查阅了很多的资料，接下来就跟大家一起分享一下小编得出的结论吧。

白令海峡是世界上最凶险的海峡之一，它的凶险之处首先就是冬季的结冰一事了。冬季的白令海峡几乎是废弃无法使用的，在数万年前，亚洲人正是凭借着冬季结冰才从这片大陆到达了美洲，之后更是在那里建立了美洲文明，在如今也是让人惊叹不已。

说到这一点，很多人都会想起美洲的土著吧，毕竟当初正是结合了土著们本身的文化传承，如今的美洲文化才会变得这么引人入胜。白令海峡在这其中起到的作用，就是连接两岸，作为双方文化交流的桥梁。最初对于通道的建设，世界上是有想法的。在电报通讯时期，人们感受到了交流的困难，因为出于统治的初衷，大概一月一次的交流频率并不能保证殖民者收到新鲜有利的消息进行直接有效的统治。于是当时的人们决定，铺设电缆以便建立联系。

当时是19世纪，人们所掌握的技术和力量并不足以支撑他们完成这么浩大的工程，不过出于统治者的迫切，这一工程最终还是完成了的，只是这效果却是不如他们预计的那么好。两岸消息的传输还没坚持半个月就无法继续了，这也是对当时的人造成了沉重打击。

之后出于人们对火车的进一步认可，法国人提议在白令海峡建立桥梁或隧道，只是天不遂人愿，一战爆发，这项计划在战争面前可算的上是胎死腹中，根本没能开始实行。

之后在冷战时期，苏联出于对不冻港的需求而向美国提议，在白令海峡修建水坝以改善海水流向，只是这项提议并没有被美国所接受。直到如今中国“一带一路”经济带的设想被提出，如今的技术发展之下，曾经的困难可以忽略不计，这一想法也是又被人提出。不过可惜的是，两岸的基础道路建设并不满足大桥或隧道的修建。所以，连接两块大陆的想法至今也没有被成功实施。