说真的，你们有没有打心眼里佩服一个创业者？诸如AT的马云与马化腾？我可以告诉你们我的答案，我现在真的很佩服贾跃亭，一开始我也觉得贾跃亭是骗子角色，但随着墙倒众人推，我现在反倒支持贾跃亭了，因为贾跃亭做的事是越来越靠谱了！
贾跃亭宣布FF将推行“合伙人制度”，而他将拿出个人股权的64%用于员工激励。另外， 他还表示， FF 91的第二台预量产车将在下周下线，更多的预量产车也在持续打造中。其实贾跃亭现在也是没有办法了，因为差钱，为了鼓舞士气必须让出自己的股权来留住以及给员工们打气！
根据会议透露的情况，FF迄今已累计投入近20亿美金，净资产超过6亿美金，供应商欠款为8000多万美金。所以，FF方面表示，根本不存在所谓的“资不抵债”的情况，另外，公司已提交了近2000项全球专利的申请，获批近400项，其中包括很多的核心技术专利，而且FF91方面还表示：FF91的估值完全可以达到100亿美金，这远远超过了恒大入股时的45亿美金！
那么问题来了，当贾跃亭最困难的时候，是恒大的许家印投资了贾跃亭，而现在双方为什么又闹到了不可开交的地步呢？
贾跃亭表示，保留创始人控制权是接受恒大投资的唯一条件，签署协议后才意识到恒大的真实目的就是FF的控制权，“今年9月，我本来有两条路可以选择。一个是向恒大低头出让控制权，然后我可以躺着赚钱甚至游山玩水；另外一个就是抗争到底。我们最终做出了一个大家都觉得艰难的决定，那就是选择不接受恒大觊觎FF控制权的条件，导致了牺牲了大家的短期利益。”
按照贾跃亭的说法就是：恒大之所以投资FF91就是为了FF91的控制权，但你们想想这样的条件贾跃亭能答应吗？
正如之前孙宏斌所说：别说断臂求生，他连一片羽毛都不愿失去。所以我现在为什么这么力挺贾跃亭了吧！
对于融资，贾跃亭表示此前在香港申请的紧急救济仲裁已经取得了全面的胜利，正式获得了5亿美元的股权融资的权限，这对FF91的量产非常重要。贾跃亭还向潜在的投资者喊话，表示“新的投资人只需要再提供5-6亿美元左右的资金，就能在未来获得巨大的回报”
他还在会议上强调了组织战略的调整和进化，并透露在部分高管离职后，FF已经对核心领导岗位进行了有效的补充：来自通用汽车的WaqarHashim和来自苹果公司的Michael Nikkhoo已经加盟FF，全力推进FF 91的量产和FF 81的开发。
值得一提的是，特斯拉曾经的第185号员工Patrick De Potter创办的电动汽车区块链公司EVAIO，已经在私下接触贾跃亭，并打算对其投资，预计是3年投入9亿美元，以此来帮助FF 91的量产。
在EVAIO CEO Patrick De Potter看来，他们对法拉第未来的FF 91还是很欣赏的，所以正在跟贾跃亭、Stifel一起，努力促成这件合作进行。
那么最后的问题来了，贾跃亭的意思很明显，现在就差5到6亿美金，只要有了这笔钱，那么新车马上就能量产，对于这个问题，大家又是怎么看待的呢？
其实在我看来，这一次贾跃亭还是很靠谱的。一款新车从设计到投放市场基本要花3~4年的时间，概念性的新车需要花费的时间要长一些，普通的改进性新车需要花费的时间会短一些。新车的研发投入，少则几十亿，多则上百亿甚至更多。而根据FF91融资以及花钱的速度来看，FF91马上就要进入量产了！
所以说，各位老铁，你们现在是支持贾跃亭，还是恒大的许家印呢？欢迎各位拍砖！
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