2014年春节七天长假刚过完，元宵还没过，2月10号阿里巴巴宣布10.45亿美元全资收购高德地图。在2014年之前中国从来没有发生过10亿美元级别的并购，这在当时真是春雷炸响，轰动整个中国互联网圈。当时这笔买卖就阿里和高德来说是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。但是在吃瓜群众的眼中是觉得阿里给高德的估值高了，但是现在再来看这笔交易我觉得是双方共赢选择。

2013年8月28日，百度宣布手机导航APP永久免费，虽然高德迅速作出反应但是先机已经失去。让百度地图抢占了先机，出尽了风头，而且高德地图失去了重要的收入来源受此影响。当日高德地图股价大跌11%。彼时，高德CEO成从武认为靠单个企业寻找商业化是不现实的，我们现在的关键是获取用户。在未来在整个产业链商业化实现时，我们就能取的应有的份额和市场机会。显而易见当时他们已经知道用户是关键，靠单打独斗是不现实的，但是失去了重要收入来源高德未来的路会很艰辛。

阿里方面认为未来的购物应该随时随地情景式触发，基于LBS和SNS购物的移动购物逐渐成为主流。当时导航和地图领域的三巨头是百度地图高德地图腾讯地图，阿里溢价10.45亿美元收购高德地图。正是由于高德利用导航和地图可以将多维度的数据和关系结合起来，产生化学反应。这可不是单纯的单一 维度或者几个维度就可以办到的事情。高德给阿里带来的商业价值是不言而喻的，这不仅是移动互联网的入口应用，更是紧密结合人与人。人与商品人与商户商品与商户之间的桥梁，构建完整的移动商业闭环。同时高德也将转型为围绕导航和地图位置的本地服务平台。

2018年在滴滴垄断打车时，高德正是基于它的海量导航用户，抢占顺风车领域。虽然宣布是公益性质的，但是不可否认的是一旦高德在顺风车领域占据一定的市场份额，那么对于阿里整个体系来说将会带来不可估量的收益。

收购高德，阿里还获得一批人才，特别是技术人才。钱在有钱人哪里就是用来换取优质资产的工具，多少真的无所谓，因为他们明白所带来的附加收益将远远超过所付出的。

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