世界武器发展近年来似乎有个新趋势，那就是某类新型装备一旦中国有了重大进展，或者研制成功后，就会有许多雄心勃勃的国家跟风，比如：韩国、土耳其、印度等。或许在这些国家看来，中国作为军事上的后进国家，研发实力远比欧美国家差，所以中国能办到的事情，他们试试也可以。

我国的彩虹-7大型飞翼无人机

最近韩国就展示了自行研制的飞翼隐身无人机，宣告着正式进入“飞翼俱乐部”。这是由韩国大韩航空公司研制的“低可探测无尾飞翼技术演示无人机”，名为KUS-X，目前已经进入试飞验证阶段，样机正在韩国国防科学研究所进行试飞和接受雷达反射截面积测试（RCS）。

KUS-X模型

KUS-X的整体布局和欧洲联合研制的“神经元”颇为相似，全长10米，翼展16米，机身高度为3米，最大升限30000英尺，最大续航时间6小时。虽然其他数据还尚未公布，但从前面几项指标来看，KUS-X已经算得上是大型无人机了。

展板数据大部分都缺失

正在进行测试的KUS-X

实际上这个类似“神经元”的KUS-X无人机并不是韩国第一款飞翼无人机，早在2016年韩国航空宇宙产业株式会社就曾展示过一个飞翼无人机模型。外形接近美国的X-47B舰载无人机 ，选择现有方案的成熟布局，可以减少研发过程中的工作量，规避可能存在的风险。

韩国航空宇宙产业株式会社的飞翼无人机方案

韩国航空工业在无人机领域其实一直都不显山不露水，但其实早在30年前就开始规划军用无人机的研发，并在2007年开始提出了飞翼无人机的研发，如今的KUS-X正是一系列计划的阶段性成功。

韩国大韩航空公司的无人机发展路线图

目前大韩航空公司和韩国航空宇宙产业株式会社是韩国无人机领域的领军者，两家企业的竞争也十分激烈，不过韩国国防部预算有限，只能支持更有前途的型号发展，所以目前大型飞翼无人机仅剩下了大韩航空公司的KUS-X仍在发展。

韩国航空宇宙产业株式会社最早的中型无人作战飞机方案模型K-UCAV，由于设计保守，潜力有限该方案在同大韩航空公司的KUS-X竞争中落败，于是才有了形似X-47B的方案，但最终也下马了。

起飞重量超过4吨，但作战半径仅有280公里

韩国KUS-X的试飞，标志着飞翼隐身无人机这种高技术战机已经成为未来发展的大趋势，也说明类似技术不再被欧美国家所垄断，未来国际市场上将会看到更多了类似型号的诞生。相比我国百花齐放的局面，韩国、印度等国家，或因技术，或因预算，发展速度和潜力都远远无法相提并论。