一直以来，说起印度火车，首先想到的就是印度人民使出浑身解数“挂”在车厢上的场景。虽然在印度政府的努力管制下，火车“挂满人”的现象已经得到了很大的改善，但是数据显示，印度每年依然有将近28000人因铁路事故而死亡，逾40%的铁轨已经超过最长使用期限。

但最近，印度铁路似乎终于收到了好消息。据Firstpost报道，12月3日，印度国内首列无发动机电动车组18号列车在星期天试运行，最高时速180公里，成为目前印度最快的列车。

根据印度高级官员的说法，这是印度第一个自行设计的电动车组，花费10亿卢比（约1亿元）。这列火车装有16节车厢。除了法国座椅和制动器、德国车钩、匈牙利制动系统和捷克车门外，80%的零部件是自产的。这位官员说，根据行业标准，电动车组需要四年时间来构思、设计和开发，而印度只有18列火车需要18个月，预计将于2019年1月投入运营。

尽管18列火车的最高速度是印度上一列最快火车的两倍，世纪快车（实际时速只有90公里）和印度政府也说，与中国的高速公路相比，18列火车“预计能行驶200公里”。18线列车仅为中国2000级。

中国作为世界上最快的高速铁路商业运营国，2002年的“中国之星”时速已达250公里，而2007年的“和谐”动车组时速已达350公里。高速铁路网覆盖长江三角洲、珠江三角洲和京津翼三大城市。昆，高速铁路已经成为中国的“新名片”，印度要赶上它需要很长时间。