在中国乃至全世界来说，长三角都是一个超强的存在，不仅仅是经济实力强，而是综合实力强，历史文化底蕴深厚，教育、医疗条件都全国领先。
长三角26城可谓阵容强大，堪称豪华，一大直辖市魔都上海领衔，三个省会城市杭州、南京、合肥，还有苏州、无锡、常州等苏锡常方阵，长三角南北翼经济中心宁波和南通，还有扬州、绍兴等名城随其后。
1、上海（直辖市、一线城市）
上海迪士尼乐园
上海是中国的超级城市，四大直辖市之一、四大一线城市，被誉为“魔都”，中国最奢华、精致的城市，没有之一。
2、杭州（浙江省会、新一线、互联网新贵城市）
杭州钱江新城美景
杭州，这座省会城市已经由新一线城市开始向真正的一线城市冲击了，浙大、西湖、阿里巴巴等都是杭州不可缺少的城市名片。
3、南京（六朝古都，江苏省会、新一线城市）
这是一座悲情的城市，历史文化底蕴深厚的城市，一座很有故事的城市，最受文人墨客和文艺青年的青睐。
近几年，南京地铁建得有些猛，地铁建设的规模和速度已经跻身一线了，将深圳都给超越了。
南京六朝博物馆
南京也已跻身万亿GDP和新一线城市行列了，有历史、有文化、经济实力强、生活宜居，景色宜人，生活在南京也是不错的选择。
4、合肥（安徽省会，后起之秀，中国科学技术大学所在城市）
合肥南站
论经济，合肥在长三角不算很靠前，当然，也不算很差，但江浙的地级城市普遍很强，合肥原来加入长三角的兴奋感已经被发展的压力所取代，看着长三角那么多优秀城市，虽然，有些城市级别不高（普通地级市），但人家发展起来毫不含糊，例如，苏州、无锡、南通等。
5、苏州（中国最强地级市、下辖中国最强县级市昆山、古典园林誉满天下）
苏州虽没有省会之名，但在江苏实际上承担了“经济省会”的职能，是江苏参与经济竞争的“神器”，近2万GDP的体量完全可以秒杀中西部某些省份，例如，2017年，甘肃省完成生产总值7677.0亿元，还没有苏州GDP的一半。
苏州伦敦桥
苏州的繁华不是暴发户似的，“最是红尘中一二等富贵风流之地”，明清时代的苏州比现在的城市地位还要高，当时，上海还只是苏州的小跟班而已。
苏州没有国际机场和南北向高铁，一直苏州人心中的痛，但这些问题以后都将迎刃而解，南北向铁路主要有通苏嘉甬高铁和通苏湖城际铁路，等这两条铁路建成后，苏州也会有自己的枢纽站了，京沪高铁与通苏嘉甬高铁而成苏州北站客运枢纽，而现在的京沪高铁苏州北站只是一个“袖珍版”车站而已，甚至连人家中西部县级车站都不如，实在让苏州人颜面无光，不仅没有面子，乘车体验也极差，苦不堪言，甚至可以用“怨声载道”这个词了。
说完苏州北站，苏州还将借沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁在吴江汾湖交会之际，建设苏州南站客运枢纽，加上，沪通铁路、苏南沿江高铁、通苏嘉甬三线高快铁交汇的张家港综合客运枢纽，未来的苏州至少有三个铁路客运枢纽站了。
铁路枢纽需要的只是时间，而苏州人的机场梦，则需要上海一个态度，魔都暧昧不明，让苏州很受伤，如今，长三角一体化背景下，苏州机场建还是不建是个问题，建的话，空域紧张问题如何解决，不建的话，至少要修通到无锡机场的城际铁路或是城际地铁。
苏州的城市级别以及产业问题都是目前亟待解决的问题，城市升格这是不是苏州能决定的，但发展什么样的产业却是苏州可以决定的，“腾笼换鸟”，其实，苏州一直都在做，也很有成效，但人们却还停留在苏州产业低端的老印象里，苏州的纳米新材料以及生物医药产业都是很高端的，苏州不仅仅外企多，本地的民营企业实力也很强，例如吴江本地的亨通集团已经跻身中国企业500强了。
苏州的区位未来还将发挥更大的作用，苏州S1与上海地铁11号线将贯通运营，虽然，苏州市区到上海市区通过地铁通勤不太现实，但苏州昆山等临沪地区到上海已经基本实现了同城化，沪苏关系更加密切，这也是一大优势，苏州没有必要讳莫如深，有好的邻居为何不能作为一种资本呢？
6、无锡（中国经济实力较强的地级市，苏锡常板块重要成员）
与苏州为机场操心不同，无锡则完全没有这个烦恼，各方面发展也都很优越，随着，物联网产业的崛起，无锡已经基本转型成功。
无锡有高铁、地铁、机场、名校（江南大学），该有的都有，地级市里的佼佼者，居民普遍富裕，生活也很惬意，没有北上广深杭那样的雄心，但发展也一直没有止步，好的产业基础，优美的环境，深厚的江南历史文化底蕴，正吸引着越来越多的人来旅行、就业、创业和定居。
无锡灵山梵宫
无锡也是万亿GDP俱乐部城市和新一线城市，虽然，曾经落榜新一线榜单，但“王者已归来”！
7、宁波（浙江第二大城市、副省级市、计划单列市、新一线城市）
2017年，宁波市实现地区生产总值9846.9亿元，已经逼近万亿，可确定的是2018年，宁波就可以跻身“GDP万亿俱乐部”。
宁波东钱湖
虽然，宁波的GDP只有苏州的一半左右，但宁波的城市级别并不低，副省级市、计划单列市，长三角南翼经济中心，世界第四大港口城市，另外，宁波还独领一个都市圈：宁波都市圈，由于地理位置远离杭州，与杭州并不形成直接竞争，杭州也不会将其视为对手而虎视眈眈，这与江苏省内苏州与南京“瑜亮之争”不同。
8、常州（苏锡常城市、经济实力较强的地级市、著名旅游城市）
常州大学
曾经是苏锡常板块的重要城市，因为经济被江北南通所超越，如今，被人们戏称“苏锡无常”，其实，常州的综合实力还是较强的。
常州曾是无锡的母体，如同惠州是深圳、东莞等城市的母体一样，无锡崛起了，常州却没有真正衰落，依旧实力强悍，民富水平在长三角也是名列前茅的，旅游业更是长三角的一匹黑马，尤其以“中华恐龙园”闻名旅游圈。
中华恐龙园
9、南通（江苏四强之一、长三角北翼经济中心、上海“北大门”）
南通狼山
南通在近代以清末状元张謇发展民族工业而闻名天下，被誉为“中国近代第一城”，创造了多个全国第一。
如今，南通经济实力稳居江苏第四，被确定为“长三角北翼经济中心”，又被江苏省打造为上海“北大门”，随着，沪通铁路、通苏嘉甬、北沿江高铁、通苏湖城际铁路以及南通地铁1、2号线的建设，南通的交通区位优势将得以彰显，从目前的全国GDP第18名，挺进到全国15强或许不是天方夜谭！
10、湖州（未来长三角最有潜力的城市之一）
长三角26个城市，笔者就介绍10个吧，虽然绍兴、嘉兴等城市也很有城市魅力，这里，我将湖州拿出来讲，实在觉得这是长三角一个比较有潜力的城市，与南通经济上的潜力已经成为现实不同，湖州经济上还没有真正腾飞，但其他领域已经做到很优秀了，例如，旅游业。
湖州影视城
湖州是一座具有2300多年历史的江南古城，建制始于战国，有众多的自然景观和历史人文景观，湖州的旅游资源丰富，如莫干山、南浔古镇等。
南浔古镇是江南六大古镇之一，当然，闻名遐迩，即将开园的太湖龙之梦乐园将让湖州成为长三角旅游的热点。
湖州高铁未来将形成宁杭高铁、商合杭高铁、湖杭高铁（湖州至杭州西至杭黄联络线）、沪苏湖高铁等高铁线，到杭州、南京、合肥、上海的旅行时间都将在一小时左右，尤其是到杭州最快只要21分钟，二等座票价仅需32.5元。
湖州未来是有条件打造高铁枢纽城市的，发达的高铁，对湖州的旅游业将是极大助力，随着，区位优势彰显，产业也会走向高端化，湖州将是长三角的“一匹黑马”，值得关注！
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