万里长江第一桥武汉大桥到底是谁设计的呢？估计大家也不是很清楚，今天清酒就来和大家聊一聊武汉大桥的建设始末，这个问题也没有固定答案，因为它是中国几代人、几个时期共同努力的结果，前期参与设计的人非常的多，最早提出在长江南北俩岸建设长江大桥的是清朝时任湖广总督张之洞提出的。

万里长江第一桥——武汉长江大桥

到了BYG（beiyang government）时期，当时我国著名的铁路总工程师詹天佑设计武昌火车站的时候，预留了长江大桥的交通轨道枢纽，当时在詹天佑的带领下和德国籍教授乔治·米勒以及夏昌炽、李文骥等13名土木工程学生进行了第一次意义上的规划设计，到了ROC（Republic of China ）时期，当时的ROC（Republic of China ）邀请了美国著名的桥梁专家约翰·华德尔进行第二次设计，因为当时属于军阀混战，自身的军费都有问题，更别说拿出巨额费用来建设桥梁了，所以这次规划设计再次搁浅。

万里长江第一桥——武汉长江大桥

直至1935年粤汉铁路要建成通车，把正在建设钱塘江大桥的总工程师茅以升请来了，由茅以升担任处长对武汉长江大桥桥址作测量钻探，并同事邀请了苏联驻华莫利纳德森工程顾问团合作拟定又一建桥计划，这已经是第三次规划设计了，中国抗日战争结束了以后，建桥这种百年大计再次被时任GOP（governor of province）的万耀煌提出，后ROC工程计划团团长侯家源联合美国桥梁专家鲍曼等再次考察武汉长江大桥桥址。

万里长江第一桥——武汉长江大桥

同年ROC（Republic of China ）营建司司长哈雄文联同美国市政专家戈登来汉再次视察，这是第四次规划设计，当然了由于抗日战争结束以后，紧接着就是国共内战，当然该项目又被搁置，直到红蓝内斗结束，PRC（People's Republic of China ）成立以后，再次把建桥大计提上日程，因为真的很重要，当时参与勘探的李文骥，联合总工程师茅以升向相关部门提出建设武汉长江大桥，直到1953年周伟人批准成立武汉大桥工程局，开始真正意义上的建设。

万里长江第一桥——武汉长江大桥

汪菊潜任总工程师，当时就拿着勘测的图纸去苏联首都莫斯科进行技术鉴定，就是让苏联老大哥看看方案是否可行，当时苏联和共和国正是蜜月期，当然苏方很乐意，为此还派出由25名桥梁专家组成鉴定委员会进行研究，后来我们也知道，由于形势发生变化，苏联撤走了所有桥梁专家，后来咱们只能自己克服种种困难，让茅以升担任主任委员，联合当时全国最优秀的桥梁建设者开始自己设计建设，包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等一大批桥梁建设者。

万里长江第一桥——武汉长江大桥

最终在1957年武汉长江大桥造价预算7250万元，实际只用了6581万元，同年3月16日正式建成通车，全国为止振奋，全国为止欢呼，当时毛伟人登上黄鹤楼，看着万里长江第一桥，武汉长江大桥，写下了著名的《水调歌头.游泳》其中一句就是“一桥飞架南北，天堑变通途”，截至目前武汉长江大桥已经61岁了，期间被大小船只撞击上百次依然毫发无损，就像一条巨龙一样横跨在长江南北两岸。

万里长江第一桥——武汉长江大桥