潮人说
终于等到你~
上个世纪60年代
无轨电车首次登陆成都
并迅速成为了成都人最主要的交通工具之一~
那时的电车叮叮作响
头顶又连着的电线如同蜻蜓
于是，成都人亲切的称它为“丁丁猫”
后来随着城市交通的发展
丁丁猫也在1996年退出了历史舞台~
如今，成都又将进入“电车时代”
有轨“丁丁猫”—— 成都首条有轨电车蓉2号线 也将在千呼万唤中与我们见面啦！
潮妹儿在成都地铁的邀请下
终于在正式通车前（预计本月通车）
实地打探了成都首条有轨电车蓉2号线
下面就带你一起去现场一探究竟吧
来到车站，潮妹儿就先被站台吸引住了
蓉2号线的站台全部设置在地面上
轨道则镶嵌在红色的路面与绿草之间
上车之前，完全可以
在这里欣赏一下周围的风景
车站的每个站台都设置了安全屏蔽门
一定程度上保护了乘客的安全
不过，大家在乘车时
还是要注意，不要抢上抢下哦~
在站台的电子监视屏内
会显示站名、首末班车时间
以及行车间隔时间等信息
大家可以通过
电子监视屏来把握电车抵达时间~
有轨电车的流线型车身
设计大气简约
外表选用清新又具有活力的蓝色
一眼望去，萌味十足~
天蓝色干净纯粹
蒂芙尼蓝梦幻感十足
两个颜色都很小清新~
有轨电车跟地铁设计一样
都是双车头设计，车辆可以双向行驶
最高运行速度可达70km/h
比普通公交要快30%左右！
伴随着电车缓缓驶入车站
潮妹儿也终于可以
零距离接触有轨“丁丁猫”啦~
电车停稳后
潮妹儿就发现
车辆地板与站台是齐平的
只要微微抬脚，就可以轻松上下车~
这样人性化的设计
不仅方便了大件行李的拖拽
更是方便了老年人、儿童和残疾人的出行~
怀着激动的心情踏上有轨电车
上车后，给潮妹儿的第一感觉
就是车厢非常宽敞明亮~
这都要归功于有轨电车上的大落地窗
坐在车厢里
一眼望出去，窗外的风景一览无余~
而且有轨电车的车窗玻璃镀膜
能有效隔热、防紫外线
即便是夏天，怕热怕晒的小伙伴们
也完全可以安心的站在窗前啦~
每列有轨电车都有5节车厢
载客量定员为300人
最大载客量可达382人
别看电车身材苗条，其实它真的很能“装”~
电车的驾驶室是全封闭的
但我们依然可以透过玻璃看到
司机驾驶电车的全过程
完全满足了潮妹儿对驾驶室内的好奇心~
乘坐有轨电车
不仅可以现金投币、使用天府通
还可以扫二维码支付
对于潮妹儿这种经常不带现金的人来说
简直是太方便啦~
车厢内设置了
扶手立柱和吊环拉手
即便是站席，也不怕在车厢内摇摇晃晃了~
害怕坐过站的朋友们请注意
电车每节车厢的首尾两处
都安装了报站显示屏
大家乘车时，可以通过屏幕获得站点信息~
更人性化的是
电车内还设置了“爱心座椅”
残疾座椅区及残疾人呼叫按钮
残疾人士有下车需求时也可以按铃寻求帮助~
电车内有很多安全标示
大家一定要提前了解
按照标识要求，文明乘车~
为了避免打扰到周边居民
有轨电车很贴心的将电铃声音
根据白天和晚上分为不同的声级
这样即便是夜间
也不会对沿线的居民产生干扰啦~
有轨电车蓉2号线是成都市区首条
从市中心延伸至近郊区县的
地面轨道交通线路
建成后将连接高新西区和郫都区两个区域~
首开段起于合信路站，止于晨光站
线路总长13.7公里，共12座车站
通过38个路口，电车跑完全程约40分钟~
首开段线路由电子科大沿线
经时代天街、华为、富士康
菁蓉小镇等地，最终抵达郫都区~
有轨电车采取了地面行驶方式
运行环境较为开放
所以社会车辆、行人等外界因素
对有轨电车的安全运行影响较大~
为此，蓉2号线首开段在
轨行区、市政道路交叉口等区域
都设置了交通安全标志标线
仅标志牌就已经安装了近400块！
“限速标志”“限高标志”“禁停标志”
“禁止调头”“前方路口有轨电车”等安全标志
“行人等待区”“黄色网格线”等安全标线
都已经全部就位~
小伙伴们在出行时
一定要认清标识，遵守规定哦~
有轨电车轨行区是禁止行人入内的
大家不要随意进入轨行区
也不要沿着轨行区边的路缘石行走
更不能在轨行区域堆放杂物哦~
这些行为不仅会影响有轨电车运行
也会威胁到大家自身的安全~
有轨电车行经区域的交叉路口
是没有社会车辆左转弯待转区的！
当直行灯为绿灯而左转灯为红灯时
请大家不要习惯性地提前待转~
虽然有轨电车卖得一手好萌
除了可爱的“豆豆眼”外
还顶着一排萌萌的“丁丁猫”
但是不要因为可爱就忽视了它的危险性~
这排“丁丁猫”大名叫接触网
请不要以任何方式
碰触有轨电车的接触网
孔明灯、风筝、气球统统都要远离！
看了颜值高、容量大
还能欣赏周边风景的“丁丁猫”
是不是对它充满期待呢？
不要慌，就在本月
它就会和大家正式见面啦！
成都潮生活出品
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