售价不到两万的国产拉力车，性能很强悍，老司机骑着它去西藏！

近几年国产车的进步，想必各位摩友都是有目共睹的，车型上市的越来越多，质量、做工方面也比以前大大提升。今天颜凌跟大家分享一款性能不错的国产拉力车，看看这台车能否成为你可靠的伙伴。

其实在摩托车领域里，小排量是实用性最高的，其灵活的车身、经济的日常维护都很受老司机的钟爱。本文的主角也是一台小排量摩托车，不废话，它就是金城K-Cross JC200。

从车型的命名我们不难看出，“Cross”在英文中是指“穿越”的意思，而这台车便是定位于全地形探险的小排量拉力车。外观上也可以看出，它绝对是摩旅的一把好手！

金城K-Cross 200搭载水冷单缸发动机，200cc的排气量，峰值功率15.2kw，17.1N·m的最高扭矩值。该车在动力比同级别的代表车型——五羊-本田190X猛鸷还有强一些。况且金城这个摩企，是阿普利亚的代工车厂，造车经验也比较资深，而这台车的发动机就是参照阿普利亚为原型，性能表现还是很可靠的。

再来看看这款车的配置方面。采用分辨率较高的液晶式仪表，虽然不如液晶显示屏那样有逼格，但各项数值还是比较好认出，实用性较高。马瑞利电喷系统的供油方式，冬天一键发车。减震采用前倒置式避震，后中置单筒减震，缓冲效果不错。

前后碟刹的制动方式，但并没有ABS系统搭载；同时轮胎也不是全地形轮胎，更不用说辐条式轮毂了，这几点令人很无奈。厂家倒是在这台车上配备了铝合金三箱，省去了车主后续的改装费。高达的风挡和舒适的握把，让长途骑行变成一种享受。

金城K－Cross 200是通过众筹的方式上市的，售价在1.78w，虽然这个价位并不贵，但很多车迷表示没有性价比。如果有这个钱，为何不买合资的猛鸷190X呢？也因为这个原因，导致了这款车的销量一直不温不火，但有很多老司机都选择骑着它去摩旅西藏。

各位小伙伴，你们对金城K-Cross 200这款小排量的全地形拉力车，都有什么看法呢？