挪威请来中国工程队，建成北极圈内最大悬索桥，成为挪威新地标！|163

在桥梁建造方面，中国自古以来都有着很高的造诣，比如广济桥、赵州桥等，都可以称为人类建筑史上的奇迹，不然也不会被称为“桥的国度”了。这些年，随着技术的不断发展，中国在桥梁建造方面更进一步，之前通车的港珠澳大桥就震惊了世界，被外国人称为新世界第七大奇迹！而在国外，中国人也用高超的技术，征服着外国人挑剔的眼光！

2018年129日，由中国承建的挪威哈罗格兰德大桥正式通车，这座被称为“与极光相伴的桥”全长1533米，是挪威国内的第二大跨径桥梁、北极圈里最大跨径的悬索桥，也是欧洲第一座上千米采用预制平行丝股工艺主缆的公路钢箱梁悬索桥，成为挪威当地新的地标名片！从2015年进入现场进行准备，到如今交付通车，中国桥梁第一次征服了挪威人！

之所以选择中国进行桥梁建造，是因为这座大桥建造的难度很大，这里位于北极圈内，极寒、大风、极昼或极夜等极端气候随时都会出现，每年的11月左右开始下雪，知道第二年5月积雪才能融化，一年里有半年时间都是处于恶劣的气候条件下，另外，为了达到更好的视觉效果，大桥采用了独特的不规则空间设计，加上苛刻的欧洲建筑标准，建设难度可想而知。但也正因如此，中国人高超的桥梁技术也被发挥的淋漓尽致。