随着门槛降低，很多年轻消费者更有信心去选择豪华品牌，比如奔驰。在北京这样豪华品牌横行的一线大城市里，奔驰的占比相当高，在各个细分市场，奔驰的车型往往都是档次最高、豪华感最强的。作为家族销量的支柱，2019款奔驰C级在上市之前，2018款车型1-10月份的销量就超过了13万辆，单车月均过万的销量，无疑证明中国市场对豪华品牌的需求量，是相当“恐怖”的。但北京奔驰的口碑，实际上很一般。先是装配工艺遭到吐槽，不少车主反映奔驰C级的中控面板存在异响，且用料经不住推敲。

抛开装配工艺一般的问题不谈，变速箱异响问题这个锅可就不是“北奔”方面能背的了。奔驰C级大卖的背后，9AT变速箱异响的问题严重影响着口碑，大批车主针对此问题进行投诉。从2017款车型开始，奔驰C级开始装配最新研发的9G-Tronic自动变速箱。当时外界对奔驰C级搭载此款变速箱呼声很高，毕竟随着挡位数的增多，齿比会相对更密集，也能换来更宽泛的齿比范围，能有效改良换挡的平顺性，也能提升燃油经济性。最重要的是赶紧把口碑极差的7G-Tronic变速箱拿掉，因为之前的7速自动变速箱中低速顿挫现象频发，急加速拖泥带水，不少老车主认为还没有别人的4AT平顺性好。据说这套9AT自动变速箱在进入中国时，北京奔驰针对中国实际路况进行了调教，让这台变速箱能更适应走走停停以及多地限速较低的情况，实测这台变速箱在100km/h就能升至最高档位。

图：北京奔驰C级因变速箱故障，无法正常挂入挡位，被拖车救援。注：此车为几百公里的新车。

实际使用中，不少车主反映变速箱换挡时会发出“咚咚”的声音，该声音为频发时间，并不是偶然出现。另外，不少车主表示爱车的变速箱顿挫较为明显，尤其是低速行驶的状态下。

车主姓名：胡先生

所购车型：北京奔驰2018款C200L 运动版

行驶里程：24400KM

胡先生：我的车是今年一月份在北京朝阳区的4S店购买的，3000多公里的时候我就发现变速箱换挡时有“咚咚”类似金属撞击的声音，当时北京的天气还很冷，我想着可能是车凉。不过后来还总是能听到换挡的异响，首保的时候我问4S店怎么回事，4S店检测完之后说变速箱没有问题，如果还不放心，就要把变速箱拆开看。新车就拆变速箱我本人接受不了，他们也说没问题，我就把车开走了。

后来我在网上了解到这其实是个通病，很多车主都反映变速箱换挡时有打鼓似的异响。我给厂家打了电话，客服给的反馈是变速箱内部机械操作过程中，车内听到声音并不是问题，目前没有任何处理措施，在质保期内可以申请更换变速箱。

车主姓名：汪女士

所购车型：北京奔驰2017款C200 运动版

行驶里程：8000KM

汪女士：首先说明，奔驰C级的产品质量太一般了。很多人觉得奔驰是好车，这没错，但我这台30多万的奔驰其实就是卖个品牌，我老公说开起来还不如20多万的迈腾舒服，关键是质量不好。1000多公里的时候就发现变速箱换挡的时候有异响，起步的时候有明显清晰的咚咚声且三挡降二挡顿挫严重，后来了解到这是通病，只是每个车的情况会有所不同，可气的是奔驰4S店称无法处理，是机械问题，更换同款变速箱也未必能解决。