最近关于交通的好消息一波接一波

惠州人有望坐城轨去广州

从西湖东站出发到广州南

不到1个半小时！

还有下月起

惠州将可乘动车直达汕头市区！

莞惠城际与佛莞城际衔接

佛莞城际全线控制性工程——狮子洋隧道“狮子洋号”盾构完成1800米狮子洋中段掘进，标志着狮子洋隧道取得重要阶段性施工成果。昨日，记者从中国中铁股份有限公司了解到，佛莞城际向东终点站望洪站（东莞西站）与莞惠城际相连，佛莞城际计划2020年建成通车后，搭乘城际列车从惠州西湖东站到广州南站仅需80分钟。

佛莞城际在望洪与莞惠城轨接驳

佛莞城际

正线长度：36.681公里

设站：新设广州南站、长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站、望洪站7个车站

设计时速：200公里

起点：广州南站与广佛环线（佛山西至广州南）相连

终点：望洪站与莞惠城际相连，并与佛肇线共同构成东西向的快速干线，横穿了珠三角城市群经济最发达的区域

意义：实现珠三角地区“1小时”城市圈以及粤港澳大湾区交通建设

望洪站（东莞西站）

而狮子洋隧道（隧道全长6476.4米，其中盾构隧道长4900米）就是佛莞城际的控制性工程，其中一段也是世界上最大的水下铁路盾构隧道，狮子洋隧道“狮子洋号”盾构（直径13.61米）日前完成1800米狮子洋中段掘进，从广州番禺石楼镇茭塘村顺利抵达东莞市麻涌镇新沙港码头，标志着作为佛莞城际全线控制性工程的狮子洋隧道取得重要阶段性施工成果。这样一来，也为佛莞城际计划2020年底通车提供了保障。

莞惠城际已全线开通

目前，莞惠城际（东莞道滘-惠州小金口）已全线开通。佛莞城际开通运营后，线路将由广州南站直接连通望洪站（东莞西站），再经莞惠城际道滘站、西平西站进入惠州，其中广州经广州南和番禺等核心区，东莞经核心区松山湖和东莞西部，惠州经核心区西湖风景区。也就是说，届时从惠州西湖东站搭乘莞惠城际到广州南，预计全程也就80分钟左右，这对惠州西湖片区商业圈以及整个市区的建设和带动都非常有利。

惠州市民下月将可乘动车直达汕头市区

12月8日上午8时许，一列和谐号动车组沿厦深铁路汕头联络线顺利抵达汕头市区汕头火车站。据了解，这是汕头火车站首次迎来高铁动车组停靠，标志着厦深铁路汕头联络线已经具备通车条件。

据了解，目前已经建设完成的广梅汕铁路龙湖至汕头增建二线工程，是利用原有广梅汕铁路汕头段线路进行升级改造，同时在厦深铁路潮汕站东侧建设联络线，动车可以直接从潮汕站开入汕头市区。

根据广铁集团调图文件显示，会有多趟由广州东、深圳北始发前往潮汕站的动车组，并直接延长至汕头站。其中广州东至汕头运行时间约3.5小时，深圳北至汕头运行时间约为2.5小时。如果全线测试顺利的话，在2019年1月5日铁路部门实行新的列车运行图时，不仅潮汕地区乘客出行更加方便，从惠州南或惠东站搭乘厦深铁路动车组也可以直达汕头市区，对惠州市民前往汕头也是一个利好。

未来莞惠城轨和穗莞深城轨接驳，直达深圳

穗莞深城际铁路自广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南敷设，止于深圳机场站，并预留南延至前海条件。正线总长约 76.1 公里，共设 15 座车站。其中，深圳段 17 公里，设有海上田园、和平、机场北、机场 4 站。建成通车后，穗莞深城际铁路将采用六节编组列车，载客量 1200 人，采用公交化运营。

据深圳晚报报道，穗莞深城际线今年年底具备验收条件，预计明年全线通车。建成后，将实现公交化运营，全程运行时间仅 1 个小时。届时，莞惠城轨、佛莞城轨、穗莞深城轨将初步形成城际轨道网。

来源：惠民之家、东江时报、深圳晚报

商务合作请联系个人微信：hz520752

- 好文推荐 -

雅居乐集团：9.87亿元转让惠州雅居乐22%股权及开发地块权益

出了这条新规，买房再也不怕配套落空了！

惠州公积金提取新规：三大类12种情况可办理提取业务

更多精彩内容请点击阅读原文处查看~