C-130运输机想必大家都很了解，它有个独特的绰号叫“大力神”，堪称世界上最知名的运输机，自从上个世纪50年代研制出来以后，美军就对其爱不释手，一直用到现在，服役了将近65年。不光是美国，据统计有超过70个国家都在使用C-130或者其改进机型。跟C-130响亮名声相对应的是它出色的性能，不仅载重大，而且在复杂情况下的起飞降落能力极强，经过改进的C-130甚至可在航母上起降。美军也确实做过将C-130在航母上起飞的实验，结果还算令人满意，按理说以C-130的配置足够胜任舰载运输机的重任了，为何美军又研发灰狗运输机？一向为了缩减军费堪称“不择手段”的美国，为何在这儿变得如此大方？

首先最主要的一个原因就是因为C-130体型太大了。C-130机身长度达到了29米，翼展更是超过了40米，这么一个庞然大物别说放在机库中，就算放到航母甲板上都显得有些臃肿，要知道一般的飞机跑道也才不过60、70米宽，C-130一上航母就几乎占了大半个跑道。不仅如此，C-130的机翼面积都达到了162平方米，在空间十分有限的航母上，C-130的效率大大降低。硕大的体型还不便于其在舰上调整方向。如果派C-130上舰的话，这么大个体型，就要牺牲2-3架航母舰载机的容量。

而灰狗运输机相对而言就好多了，机身长度为25米，翼展也不过才24米，相当于大型截击机的体型，能很好的节省航母的空间，更有效率。

而且经过调查显示，除了在作战时航母对于武器物资的需要比较多外，在常规情况下航母的物资需求量也没有那么大，2架灰狗运输机足够满足航母的需求，使用最大起飞重量超过70多吨的C-130显得有些大材小用。

另外，C-130在航空母舰上全重可以达到50吨，在降落时虽然不需要阻拦索，但是降落时带来的动能会加剧飞机跑道的磨损。而灰狗运输机可采用阻拦索的方式进行降落，方便灵活。

而且C-130本身重量也大，空重都接近35吨，但是在实验中证明只能携带12吨左右的货物上航母，而灰狗的运送量虽然没有C-130强，但也能够运送8吨左右物资。相比较而言，灰狗运输机很划算。