成都轨道交通战线即将迎来一位新成员，那就是我们的有轨电车蓉2号线！随着成都轨道交通的加速成网，开通运营的线路越来越多，大家对地铁已经相当熟悉。那有轨电车也在两根轨道上运行，修有轨电车和地铁的区别在哪里，它们之间又有啥“血缘关系”呢？记者前往进行了一番打探。

　　地面vs地下 “存在感”不同

有轨电车在地面敷设，是地面轨道交通，整个修建过程可谓“肉眼可见”，因此存在感很强。而地铁则是穿梭于城市的地下，大部分时候在地下隧道内修建，偶尔也延伸到地面或者设在高架桥上，且全封闭施工。

　　4年vs 2年 修建周期不同

修建地铁的工程量非常庞大，其中盾构机打通隧道这一项便需要不少时间，但是有轨电车则省去了这个步骤。因此，修建有轨电车相对而言，造价更低，周期也更短。一般来说，成都地铁修建一条线路的时间为4年，这个速度已然位居世界前列，有轨电车只需要大约2年。

但值得一提的是，虽然有轨电车修得又快又便宜，但运载量比地铁小。所以，能挤上地铁的市民们，不一定能挤上有轨电车。

　多vs少 “市政交叉”不同

由于在地面敷设，有轨电车与市政道路系统可以说是“亲密无间”，所以，有轨电车与市政道路的一体化交通设计要处理好有轨电车与市政道路的关系，可以让有轨电车运营效率高，对市政道路运行影响低。

而地铁仅有地铁站的修建需要注意到与市政交通的之间的关系，其他大部分时候都是“独来独往”。

大家期盼已久的有轨电车蓉2号线马上要来啦，看完这篇科普，是否觉得对它的期待又深了一分？记者了解到，今年年底蓉二号线即将开通试运行。

四川台记者 邓雅薪 报道