奇瑞这个品牌是真的不会做营销，明明在造车能力和性能配置上可以说是国产中最有良心的，可仍旧摆脱不了车型外观要么落后一个档次，内饰配置要么就很落伍的宿命，讲真，如果奇瑞能将这个不包吃住2000工资的设计师开除，在弄一个营销手段不错的执行CEO，我想一定会一改以往那沉寂的风格。奇瑞爆发，A+挑战菲斯特，8万起配搭载9CVT，6.4L油耗成最大优势

近年来，国产汽车的质量和销量都是稳步提升,而奇瑞打造新的A+级别轿车就是一场无声的硝烟战场，市场的饱和，价格的稳定，都有起着一定的至关作用，而奇瑞它算是目前国产汽车中极具可塑性的车企之一，也都知道在市场上它是对自主品牌的维护，可这仅仅得不到国人们的信奈，不是因为低调，而是不会宣传自我提升曝光率，就像是这款全新艾瑞泽GX，一个受到冷待的潮流宠儿，就是这样被埋没的。

它的前脸是虽然是家族式的脸谱，但是熏黑的进气格栅和点阵式的中网不仅层次分明而且极具时尚，中网中间部位是一个镀铬条与车标相连的贯穿装饰，而大灯看上去虽然很立体，但是一个卤素光源的大灯和倒L形的LED示宽灯就充分的将前脸的整体凸出了他的运动和时尚，尤其是一字日行灯，更是点睛之作的体现。可能有的网友会说这样的前脸，与该汽车企业所生产的艾瑞泽5有些相似，但是不容置疑的是这辆GX，它的前脸更为的饱满有型，且不是过几年就是限量版了。

侧身看上去动感十足，一个向前俯冲的前低后高的船身设计非常的彰显他的动力和空间，倾斜的腰线流畅中带着一种自然，自然中有一些灵动，与这向前付冲的设计相呼应成动感时尚又马力小爆的车型。

它的内饰也有着尤其出彩的地方，该车内部造型偏向于整体性，中控平台虽然简洁，但是因为有着双色搭配，该车的内部整体呈现出低调而有内涵的格调，更为值得一提的是在车内的方向盘出风口，都是采用软性皮质包裹起来，这样整款车的新颖出色之处便显示出来，该车配备的九英寸的大屏，一些合资汽车，还在降配高价的同时，也会对屏幕的尺寸动刀，而奇瑞GX将真真正正的实惠还给了消费者，从这些内饰的配置和装饰性材料，我们可以看出，这款奇瑞的汽车充满了满满的诚意感。

除了前脸之外，车身的尾部造型也是相当出色，在尾部上它具有着溜背造型，这样的造型风格，可以促使人们产生购买欲望。而且，在车辆的前大灯和尾灯造型上，也是具有者出色的一面，尾部大灯的内部是充满着个性化元素，相信在夜晚来临的时候，尾部的车灯造型会体现出它与其他车型的不同之处，也成为该车的一个重要特点。

而讲到动力输出，该车也是让我们欣喜。这款车搭载的是车企自己研制的1.5T涡轮增压发动机，配上9CVT其最大功率为147Ps，最大扭矩为210牛·米。不论是功率输出还是扭矩表现，都可以说是目前比较成熟的技术，而它的油耗也只有6.4L，空间上更不用担心，它的长宽高分别为：4710/1825/1490mm，轴距为2760mm，对于一般的家用，完全不成问题。

所以如果你是刚刚步入社会的年轻人，或者是刚刚组建家庭的人们，在资金预算有限的前提下，它的起配价格7万是不错的考虑对象。虽然没有合资车那么的举世闻名，或者造型新颖，亦或者功能强大，但是作为代步、家用，就对是国产车更实用。奇瑞爆发，A+挑战菲斯特，8万起配搭载9CVT，6.4L油耗成最大优势