中国重工作为目前A股资本市场上首家获得国家国防科技工业管理部门批准的上市公司，是我国舰船及海洋装备领域的主力军，也是我国海军主战装备的主要供应商。
中国重工承担了辽宁舰、我国首艘国产航母、潜艇、驱逐舰等的建造任务。
今年8月28日，中国重工发布半年报：
上半年实现营业收入194.19亿元，同比上升0.99%。
实现归属于母公司所有者的净利润9.53亿元，同比上升51.73%。
实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.91亿元，同比增长6377.06%。
同年10月29日，中国重工发布2018年三季度报：
前三季度实现营业收入298.71亿元，同比增长15.35%。
实现归母净利润14.15亿元，同比增长28.03%。业绩持续稳定增长。
值得一提的是，同年11月14日，国际知名指数编制公司明晟公司在其官网上公布了其指数季度调整结果。中国重工入选。
此次公布的被纳入MSCI指数体系的A股将于11月30日起正式纳入由全球12万亿美元资产跟踪的MSCI体系中。
除中国重工在业绩上的靓丽表现外，从长远来看，中国重工或将持续发力，业绩不断增厚，稳坐中国海军装备龙头企业头把交椅。
作为海军装备核心供应商，中国重工直接受益于我国海军现代化建设。
中国重工是我国海军舰船装备的主要供应商，也是最大的军工上市公司，承担了多项军工装备重大研发生产任务，军品覆盖航空母舰、核动力潜艇（分包）、常规动力潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等。
中国重工于2018年2月完成以债转股形式收购大船重工和武船重工的100%股权。
上半年大船重工进行总装建造的首艘国产航母离港海试，武船重工承建的马来西亚濒海任务舰首舰开工、与孟加拉昆拉船厂联合建造的两艘大型反潜巡逻艇顺利交付，军品业务盈利能力有望进一步提升。
随着周边海洋安全局势的持续紧张、“一带一路”的稳步推进，我国对海军近海防御、远洋作战提出了更高的要求，预计未来我国海洋装备市场空间将达万亿规模。
中国重工作为海军装备核心供应商有望直接受益于海军现代化建设。
国内民船装备主要供应商，深化供给侧改革以应对行业周期波动。
中国重工是国内最主要的海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商。
船舶制造和海洋工程行业具有明显的周期性特点，深受全球经济形势、航运市场形势和国际原油价格等因素的影响。
2018年上半年国际航运市场小幅上涨，但需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在。
中国重工抓住回暖契机，积极深化供给侧改革，主动开拓市场并及时完成产品交付。
2018年上半年，中国重工子公司武昌船舶重工集团有限公司顺利交付国内首座自主研制大型全潜式深海渔业养殖装备深蓝1号，并开建全球最大深海智能渔场“海南陵水深远海渔业养殖平台”。
该装备的启用将实现我国在开放海域工业化、自动化、规模化、集群养殖的重大突破。
中国重工子公司青岛双瑞BalClor压载水管理系统获得日本最大航运公司NYK的高度认可，签约大笔压载水设备供货订单，涵盖了VLCC、大型散货船、超大型集装箱船、化学品船等丰富船型。
集团资产证券化整合空间较大，后续资产注入可期。
据中船重工集团官方数据披露，十三五期间集团资产证券化率目标为70%，目前约为50%，未来整合空间较大。
在海洋防务装备板块，目前中国重工尚有两家公司（天津新港船舶、重庆川东船舶）。中国重工承诺在满足触发条件后的一年内提议将上述两家公司资产注入公司。
目前混合所有制改革和科研院所改制不断加速推进，中国重工后续资产注入可期，或将进一步增厚公司业绩。
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