网约车合规在即！元旦后，美团打车、曹操专车、首汽约车等100余家网约车平台，他们将联合清退所有不合规司机。而我们都知道，在国内近4000万网约车司机当中，绝大部分的车主，原本都是兼职司机。可面对网约车的合规，兼职司机凭啥不办证？原因确认，司机面临以下3大难题！

第1大难题：合规标准太难。全国范围内的私家车保有量，应该是3.1亿辆。而在这3.1亿辆私家车中，有多少车辆能满足裸车价不得低于12万元，且其轴距得大于2600毫米的要求呢？依我之见，恐怕二十分之一都没有。而这恰恰就是网约车的合规标准。

第2大难题：合规要求太难。要想办“合规”，司机们的车辆不仅得满足上述条件，而且还必须转营运性质。而众所周知，营运车必须缴纳营运险。以合规标准来看，司机每年需为此承担的营运成本是13800元。如果是兼职司机，我们根本就无力承担。

第3大难题：接单难。从明年开始，网约车行业必将迎来新一轮的“混战”。按理来说，网约车平台之间的“大战”，就意味着司机、乘客能享有一定的福利。但面临网约车的合规事实，国内的网约车运力必将下滑。我们都知道，现在有很多的乘客，他们已经因为“打车难”的原因，而彻底告别了网约车打车生涯。而用户数量的减少，也就意味着司机接单更难。

接不到单，就意味着赚不到钱。如果兼职车主跑几个小时赚的钱，还不够自己的油费支出，那司机凭啥要办证？但网约车的合规，难道就意味着专职司机的崛起吗？关于这个问题，大家想一想自己有没有遇到笔者所说的3大难题呢？欢迎讨论！