日前

岳塘区建设路口环岛处

安装了临时交通信号灯

试行期间

原本行驶缓慢的环岛变得更加拥堵

从而引发市民较大争议

不少市民提出，在环岛安装红绿灯，到底带来了什么便利？为此，湘潭日报社全媒体记者分两次来到建设路口环岛处进行体验，并就市民意见咨询了相关部门负责人。

车辆按指示有序通行

12月22日晚上6时，湘潭日报社全媒体记者从东方红广场出发，经建设南路前往华隆步步高。因当天是周末，又是冬至，外出的市民特别多。到莲城步行街附近时，车辆已开始排起长队。几分钟后，湘潭日报社全媒体记者进入到环岛外部，在等待了两个信号灯后，驶出环岛来到步步高。从莲城步行街进环岛到步步高广场前，湘潭日报社全媒体记者大约花了10多分钟，和高峰期通行时间差不多。

12月24日下午3时，湘潭日报社全媒体记者经河东大道前往一大桥。因此时并不是车流高峰期，且进入环岛后一路绿灯，短短几分钟湘潭日报社全媒体记者便驶出了环岛。一旁的出租车司机告诉湘潭日报社全媒体记者，在她看来，交通信号灯设置后，车辆过环岛的时间并没有多少改变，特别是高峰期，车辆进入环岛后不再一窝蜂往里走，而是按照指示灯有序通行。

市民提出多个建议

此后，我们随机采访了部分驾驶员和市民。有的市民对安装临时交通信号灯表示不理解。

“因等红绿灯，今天上班迟到了。”

“晚上回家，还没到环岛就开始堵车。”

“现在都不敢走环岛了，上桥直接走东泗路，下桥直接走福星西路。”

有市民则提出了建议

如“随着私家车日益增长，环岛早已超出了最大通行车流量，建议重新调整一下环岛的通行方案。”

“我曾在不同时间点通过环岛，建议分时段开启临时交通信号灯，车流少的时候可以选择关闭。”

“我觉得可以学其他城市增设地下通道，让行人走地下通过。”

“我认为可以将君子莲迁移至火车站广场前，一举两得。”

但是也有不少支持的声音

市民李女士刚取得驾驶证不久，“平时最怕走的就是建设路口，转盘堵成一团，既怕撞到别人，也怕别人撞到我，现在虽然要排队进入，但是对于我们这些新手司机而言，反而觉得更加轻松了。”

交警回复：

将根据测试情况不断完善方案

针对市民的意见和建议，湘潭日报社全媒体记者采访了湘潭市交警支队有关负责人。该负责人告诉我们，此次在建设路口实施的二次信号灯控制方案，是在保留环岛的基础上对交通进行的一次优化，目的是为了让通过环岛的车辆更加安全有序，减少车辆交织，降低交通事故发生率，让“无序的拥堵”变为 “有序的通行”。

测试期间，尽管未能达到广大市民期待的完美效果，但整体工作处于可控状态，尤其是在交通高峰期间，信号灯的开启确保了环岛内的交通安全有序， 四个方向的车流依次有序通过环岛。

交通事故大幅下降

“建设路口转盘每小时的承载量只有3000台车，但是实际上每小时最大通行量达到6000，所以我们希望通过安装红绿灯，来改善目前的拥堵无序状态。”湘潭市公安局交警支队指挥中心主任蔡小柯介绍，在安装红绿灯之前，建设路口转盘内每天至少发生4起以上的交通事故，安装了信号灯之后，平均每天不到一起，事故率下降70%。

下一步，交警部门将根据市民意见和测试情况，继续对人行横道信号灯等相关配套交通设施进行完善，对各个方向的信号灯配时进行适时优化, 以期达到最佳效果。测试期间请广大驾驶员注意按照交通标志标线、 信号灯以及现场执勤民警的指挥通行。 测试期间，交警部门对相关的交通违法行为只警告， 不罚款，不计分。

来源：湘潭在线新闻网

湘潭日报社全媒体记者 陈津津 欧阳天 王曦梓

编辑：赵蔷薇

审核：徐美 叶汉民