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大家应该都有见过履带，第一印象想到的应该是坦克或者是蓝翔的挖掘机，都是非常有重量的。可是如果说把坦克履带装在飞机上那又会是个什么样子？

履带因为接触地面的面积比较大，所以可以减少接地压强，这样也就可以提高车辆之类的对环境地形的适应能力。但是如果飞机用了履带的意义非常小，飞机本来就是要轻巧灵活。但是如果装上了这个，就降低了对机场的要求，这样就适合于那种在野外的攻击飞机。

美国在第二次世界大战的时候使用最广泛的攻击飞机叫道格拉斯A20。它也是美国可以前三点式可以收放起落架的飞机之一，起飞跟降落的速度也是比较低。所以如果给A20装上坦克履带也不是不可以，有效的减少了接地压强，适应性增强了很多。但是后来美国并不满足于将履带装在这种小型的飞机A20上，后面又开始拿大飞机B36下手。这个B36可是个重量级选手。是美国当时最大的轰炸机，也是现在世界上最大的飞机之一。

因为纯金属的履带不仅重量很重，而且噪音非常大，所以就想到了使用橡胶来制作履带，不仅重量轻而且静音性很。B36这两条履带的宽度大概40厘米，跟坦克差不多了。而且飞机的每个起落架都装了两条，也就有效的降低了接地压强。但也正是因为这种复杂的结构让人不得不怀疑它的可靠性跟安全。后面试飞的时候证明虽然它的声音确实有点吓人，但是因为技术过硬整体还是没有什么问题，顺利上天之后也让飞行员们安稳了不少，不过虽然履带减少了也压强，也大大增强了摩擦力，这样就是的B36的飞行距离增加了很多。

经过一次次的证明，美国不得不放弃了这个念头，履带对于飞机的意义实在是太少了，还是老老实实的让它呆在地面吧。