罗布泊，原本是中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊，由于形状宛如人耳，被誉为“地球之耳”，又被称作“死亡之海”，又名罗布淖尔。 罗布淖尔系蒙古语音译名，意为多水汇集之湖，海拔780米左右，位于塔里木盆地东部的最低处，塔克拉玛干沙漠的最东缘，若羌县北部，巴音郭楞蒙古族自治州东南部，中心位于北纬40.5°，东经90.3°。塔里木河、孔雀河、车尔臣河、疏勒河等汇集于此，罗布泊曾经为中国第二大咸水湖，面积约2400-3000平方公里。
罗布泊示意图，图片来源：星球研究所
罗布泊曾经是中国第二大咸水湖，那现在就不是了吗？现在的中国第二大咸水湖一般公认为西藏的纳木错（同时也有研究表明，西藏的色林错其实已经面积超过纳木错了，攻略君认为目前这两个错的面积应该不相上下，所以为了第二第三就没必要争论了），那曾经第二大的咸水湖罗布泊哪里去了？干涸了！因为受自然因素和人为影响，罗布泊在上个世纪七十年代就彻底干涸了，干涸之后演变成了中国四大无人区之一的罗布泊无人区。攻略君因为工作关系走过几次罗布泊，那里面飞沙走石，自然条件极其恶劣，除了在八一泉和湖心地带有少量顽强的植被生存外，绝大多数地方寸草不生。虽然贵为野骆驼国家级自然保护区，但是从来就没见过活的野骆驼出没，渴死的倒是见过几只。这里是一片死亡之海，配合着自古以来的各种传说故事，现如今的罗布泊显得更加神秘。
泛黄的植被显露着点点生机
神秘往往是因为不够了解，攻略君走过几次罗布泊之后，发现那些神秘传说毫无意外均没有出现，甚为遗憾。因为这份经历，攻略君可以说比一般人对罗布泊有更深程度的了解。其实罗布泊一点都不神秘，相反相对来说它其实很简单。首先是地形罗布泊的地形构成相对单一，基本上只由沙漠和戈壁构成，对有一定越野经验的朋友来说穿越难度都不是很大，其次由于罗布泊无人区之前是湖底，所以海拔落差基本没有，平均海拔在800米左右，也不存在出现高原反应的可能。因此市面上常见的四大无人区穿越都会把罗布泊作为穿越的第一个无人区，这样既可以考察一下队员们的驾驶技术，又能让队员们有一定的心理准备。不过这些其实都没啥用，等到了后面三个无人区的时候，你就会发现罗布泊无人区简直就是天堂般的享受。
关于罗布泊的神奇传说，不管是真的还是假的，那些流传甚广的双鱼玉佩、彭加木失踪、沙民传说等。在信息资讯爆炸的今天在网上一搜一大把，我们就不在这里啰嗦重复了，其中的真真假假也只能靠自己来评判。当然绝大多数人看完之后都是一笑而过
罗布泊无人区里最耀眼和吸引人的景点就是楼兰古城遗址。这个被称为当今世界门票最高的旅游景点，对国人的收费标准是3500元/人，对外籍游客的收费标准更是达到了让人咂舌的300000元人民币。不过即使门票价格如此不友好，想一睹楼兰古城遗址风采的游客依旧纷至沓来，但除了高价门票之外，还有两个门槛摆在他们眼前：一是门票申请的复杂流程，二是前往楼兰古城的艰难路况。目前楼兰古城每年接待游客数量在500人次左右。
目前市场上主流的罗布泊无人区穿越有两种：一个是相对简单的南北纵穿、从哈密开始经大海道沿哈若公路平行方向南下，中间可以穿插增加楼兰古城、余纯顺墓地、米兰古城、龙城雅丹等景点，此线路一般离哈若公路较近，路况通行情况较理想，一般两天左右可以从哈密到若羌，无需后勤保障车以及燃料供给车，但同时也需要注意不要被忽悠，事后发现自己所谓的无人区穿越轨迹其实就是沿着公路两三公里的地方进行的，这样可能就比较尴尬了；第二种是东西深度穿越，从敦煌的玉门关进入罗布泊核心地带，依次经过库木塔格沙漠、八一泉、彭加木失踪地、罗布泊大峡谷，并可以增加楼兰古城、米兰古城、余纯顺墓地等景点。一般需要耗时4-5天，需要有后勤保障车和燃油供给车，一般选此方向穿越的多为准备后面继续穿越另外三个无人区。罗布泊穿越时最好能够组队前往，因为地形相对并不是很复杂，最容易遇到的问题就是沙漠陷车，当陷车后，救援车最好不要贸然前往施救，最好是选择一个安全距离，充当固定锚点协助被困车辆脱困。
更多藏地旅行资讯欢迎关注公众号：川藏线
今天攻略君为大家简单介绍了罗布泊无人区的一些情况，如果有其他关于罗布泊无人区的具体问题欢迎在评论区里给攻略君留言互动、提问。接下来我们还会陆续更新阿尔金以及可可西里无人区的一些简要介绍，欢迎关注。
热门跟贴