说到日产，相信很多车友都会联想到移动沙发这四个字，日产旗下的车子，最突出的特点就是舒适。同样是日系车，马自达却大不一样，更注重车子的操控感。那么我们在买车的时候，马自达和日产应该怎么选择呢？我们分别以日产天籁和马自达阿特兹为例，做一个比较。日产天籁和马自达阿特兹怎么选？拆开底盘，车主：这才是用心造车，它只是为了赚钱。

首先我们先来看一下日产天籁，拆开日产天籁的底盘，我们可以清楚地看到，底盘在平整度方面做得不错，看上去比较平坦。护板方面，因为发动机正置式的布局，所以发动机下护板并没有实现全部覆盖。在底盘中部，护板保护也比较少。

悬架结构上，天籁前悬采用了麦弗逊式独立悬架，材质方面，天籁前悬架下摆臂采用了铝合金材质，并且在中部做了掏空的轻量化处理，有利于减轻簧下质量，提升整车的舒适度。下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶衬套，而且衬套体积比较大，能够充分的过滤车子行驶中的细碎振动。

后悬部分，天籁采用了多连杆式独立悬架，下摆臂与下前控制臂通过螺栓连接形成一个h型摆臂，看上去很像梯形结构。材质方面，天籁后悬架，上下控制臂都采用了钢制材料，轴承座也是铸铁材质。据小编了解，其他年份的天籁前后悬架均为铝合金材质，而这款却只有前悬架采用铝合金设计，如此的偷工减料，节约成本，让人不敢相信。

我们再来看一下马自达阿特兹的底盘。从底盘整体可以看到，车子底盘有着大面积的护板保护，并且车身底板有涂层，整体看上去非常的工整，不仅提升了底盘的空气动力性能，而且在提高车子的稳定性，隔音降噪和燃油经济性都有积极作用，底盘中央也有简单直接的加强件。对于强调运动和操控阿特兹来说，整个底盘保护非常全面，比很多同级车要好很多。

悬架方面，马自达阿特兹采用了麦弗逊式独立悬架设计，材质方面，阿特兹并没有像天籁一样采用了铝合金轻量化材料，所有的底盘连杆部件都是钢制材料，直径比较粗，看上去非常的结实。虽然在轻量化方面并没有优势，但是钢质材料的韧性比铝合金要好很多，这样的连杆结构，对车轮有很强的约束，能够让车轮的运动达到理想的效果。衬套方面，阿特兹采用了轴向液压衬套设计，衬套内部设计有各种油道，并充满了液压油，当衬套受到冲击的时候，能够快速的吸收能量，消除车子的震动感。

后悬部分，阿特兹采用了多连杆式独立悬架设计，纵梁与车身的连接处为橡胶衬套链接，纵向推力杆为镰刀形状，能够让车轮更加的贴近地面，提高整车的操控感。

小编总结：通过对日产天籁和马自达阿特兹底盘的拆解，大家对这两款车都有了更全面的认识。有车主看完后表示：同样是日系车，日产天籁和马自达阿特兹差距这么大。日产天籁给人感觉只是为了赚钱，特别重视成本控制，而马自达阿特兹确实在用心的造车。总的来看，日产把舒适家用作为造车的第一追求，而天籁确实是一款非常舒适的车。马自达阿特兹对操控非常的执着，为了更好的表现出操控感，不惜牺牲驾乘空间，这在其他品牌上是很难见到的。马自达是真正的在用心造车。对于日产天籁和马自达阿特兹，你会怎么选呢？