“老板这个苹果咋个卖？”

“十六一斤”

“我天你这什么苹果居然是市价的双倍？”

“我说的是十六一公斤”

“。。。。。。”

小编刚刚到昆明的时候，第一次去菜市场买水果，直接被老板开出来的价格吓尿，市场转一圈下来，心里边只有一个感受：昆明物价真特么高啊！！！后来才发现原来大家说的计量单位都是公斤，也就是千克，哈哈，真是个美丽的误会啊，现在每次听到价格都习惯性的除以二，发现真的是好便宜赚大发了呢~那么问题来了，昆明作为二线较弱三线较强城市，也不是我国最早开放的城市，怎么会如此之早与国际接轨使用千克作为计量单位呢？这也太洋气了吧！故事的渊源还得从这条铁路说起。

滇越铁路

累累白骨铸就的传奇铁路

说起滇越铁路你可能不熟悉，但说起“云南十八怪，火车没有汽车快，不通过内通国外”便是耳熟能详，其实这句广为流传的民谣在很大程度上就是源于滇越铁路，这是我国第一条国际铁路（说到这里各位看官大概也能知道昆明为何会那么早就与国际接轨了）。鸦片战阵时期法国人占领了越南，为掠取更多的资源，于是逼迫清政府签订条约，在云南修建了从昆明到越南海防的滇越铁路，也就是昆明人说的“米轨”，于是乎，这条“不通国内通国外”的铁路便由此诞生。滇越铁路沿线都是山，自然环境非常恶劣，据1910法文版〈云南铁道线路说明书〉记载为“60700人，不含云南、四川”，“死亡12000人，单是南溪地段死亡的人数大约就有10000人。当然这只是法国统计数字，当地民间认为死亡人数是7-8万余人。

据史料记载，为修建跨度仅67米的五家寨人字桥，中国筑路工人死亡800多人，这是世界建筑史上一个令人惊骇的数字，意味着平均每一米桥身要牺牲十多人。当年法国报纸称：中国工人在人字桥上的施工是“死亡之上的舞蹈”。人字桥可谓是用白骨堆成的桥。今天对人字桥趋之若鹜的旅游和摄影爱好者们，可曾知道这桥上堆满了数不清的累累白骨，是他们用自己的生命铸就了这条传奇铁路

潜移默化

铁路带来的改变

与此同时滇越铁路也对云南近代化产生了深远影响。滇越铁路通车后，由昆明乘火车直达越南海防只需23小时，一星期内可由昆明经海防至香港，9天就可到达上海。昆明从一个封闭的边陲都市一跃而成为与资本主义经济体系发生直接联系的前沿城市，从而大大加速了其近代化进程。昆明逐步成为云南省商品集散地和商贸中心，先进设备、技术、人材的引入变得便捷起来，铁路正式通车后，云贵高原将近百分之八十的物资交流都是通过这条铁路。

文化交流

法式生活融入昆明

滇越铁路带来了和欧洲同步的生产物资，水泥、火柴、化学品以及工业革命的一些文明的思想，当然随之而来的还有法国的文化。昆明人现在惯用的公斤计量法便是在那个时候后潜移默化开始的。那时候千克制最早出现在昆明至河口的铁路沿线城市普及使用，取代了半斤八两的计量单位。

昆明现在依存的比如“一栋洋楼”法式长廊，一些老辈昆明人的生活习惯与法国人是很像的，可能他一辈子都未去过法国，而国际单位制也就是在这时在昆明埋下了种子。

所以 当你去到昆明周边的村子，听见老头老太太一口一个国际单位时不要感到惊讶，在这块土地上，这些单位的岁数远比老头老太太的大，它早已经扎根于每个昆明人的心中。

来源：昆明吃货部落！