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很多人认为卡丁车只要踩着油门一直跑就可以了，但其实不是这样的，专业一点来说，弯道在卡丁车赛的成绩中起到至关重要的作用！
提到弯道技巧，不得不提到处理重量转移，在日常驾驶急停或加油门或急转弯的时候就可以感受到。
1过弯的制动控制
刹车减速方式有两种，分为脚踏制动和引擎制动，卡丁车里需要车手控制的还是脚踏制动。何时刹车、刹车多少也是过弯时必需掌握的。
减速会使重心前移；在加速途中突然减慢，车速也会使重心前移；刹车愈重，收油愈急，会使重心转移越厉害。
脚踏制动可以迅速地把车速减慢，但就要避免进入“弯道”后才踩刹车，这会令车身摆动，是过弯的大忌。刹车应在入弯之前的直线部分开始，入弯后踩刹车车身会强烈摆动，严格来说都要尽量避免。
但在弯道刹车有时是必需的，例如入弯之后发觉开始甩头，轻轻的踩刹车，前轮便可重拾抓地力，反而会使车头更稳定。但若刹车过重，车身仍会出现严重摆动，因此需根据车的特性和个人技术而定。
用身体去感受，留意车身动态，逐步提高入弯的车速，以试探车的极限。避免任何一方轮胎失去抓著力，以致产生甩头或甩尾等失控现象。基本上能够从容地应付重心转移，也就能从容地应付失控。
2入弯个关键两点
入弯的关键基本分为两点：【慢入快出】及【外-内-外】，【慢入】是指弯前的减速，然后加油出弯以便获得【快出】的效果。【外-内-外】即指沿着弯道的【外缘】朝着弯【内】切入，再沿著弯的【外缘】驶出弯道，所以称之为【外-内-外】。
3过弯要点
1. 操控性：车子对方向盘操控程度的追随能力，靠轮胎的地面附着力来保证，和车子本身的底盘调教有关。为了使速度最大，转弯半径也要最大，所以采取外－内－外的转弯路线，外侧和路肩相切，内侧和弯角内中心相切。
2.连续弯道原则：尽早加速。一般要牺牲倒数第二个弯，倒数第二个弯出弯靠近其内侧（即最后一个弯的外侧），保证最后一个弯的出弯速度最高。但要找到流畅的轨迹，不应该有任何急转和停顿。
但是还要多次练习，详细了解各种路线，包括走线，过弯极限速度，刹车点，加速点等。将速度提高到极限状态，靠轮胎的极限抓地力来衡量赛车过程。卡丁车过弯技巧先讲到这，以后会有更多卡丁车小知识，不要忘了关注我们哦！
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