北京时间1月9日，马来西亚方面关于东海岸铁路的归宿又成为了一个热点话题，而美国媒体也出来凑热闹，他们表示马来西亚前任政府将这个项目给中资借此换取中国施压其他国家暂停调查一马公司，这种荒诞的理由其实不值得反驳，不过纳吉布显然发现了马哈蒂尔着急要恢复东海岸铁路的态度，所以最近也是借此进行了反驳，而这一次纳吉布的回击可以说是条条在理，让马哈蒂尔很难回应，或许这个问题真的会成为马哈蒂尔的弱点。
纳吉布担任总理的时候做了很多事情，其中在基础建设上也是花了很大的功夫，期间两个重点项目就是隆新高铁和东海岸铁路，其中东海岸铁路还是一带一路的重点项目，这两个项目在马哈蒂尔上台之后都被搁置了，隆新高铁经过短时间的谈判决定搁置两年时间，但是东海岸铁路项目却一直没有给出最终的结论，而这个问题的拖沓也成为了纳吉布回击马哈蒂尔的理由，在东海岸铁路问题上，纳吉布至少已经是第三次回击马哈蒂尔。
纳吉布针对最近流传的各种问题进行了回应，一方面他否认马来西亚前任政府将这个铁路交给中资有其他的想法，美国媒体所谓的借着停止调查一马案件来换铁路显然是不现实的，毕竟一马案件一直在调查，再说中国也没有实力影响美国的决定，随后纳吉布便开始回应造价问题，纳吉布表示总是说造价高，但是却一直不给出证据，确实如果真的像马哈蒂尔说的那么高的话，这个项目完全不需要缩短里程，马哈蒂尔提出缩短里程等于是打了自己的脸。
纳吉布随后还表示东海岸铁路项目其实也让马来西亚获得了很多的好处，只不过不体现在这个方面，比如中国2016年是马来西亚第四大棕油进口国，次年就成为第二大进口国。中国2016年也是马来西亚橡胶的第四大进口国，次年则成为最大进口国，而这些与中国加强马来西亚的投资不无关系，纳吉布提出的这些都是事实，所以马哈蒂尔很难去反驳，最关键的是一直表示这个项目造价虚高，但是却始终拿不出确凿的证据来缩减开支，这也是马哈蒂尔最为头疼的事情。
纳吉布这一次可以说是展现出了超高的反驳技巧，而他也认准了马哈蒂尔很难在这个问题上有作为，所以纳吉布显然是准备充分，要在这个问题上让马哈蒂尔下不来台，显然纳吉布这一次做到了，而如果他持续有这样的表现，马哈蒂尔就不得不去提防这个愈挫愈强的对手了。
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