地铁一响，黄金万两！
地铁带给一个城市的发展是不可估量的！
早在2013年10月16日
全国首条跨省地铁
上海轨交11号线昆山花桥段开通
至此，昆山成为全国首个通地铁的县级市
去年11月，城际轨交S1线昆山段也正式开工
但说到县级市通地铁
我最关心的是常熟！！
论铁路
常熟站可是全省仅次于南京站
徐州站的第二层次重要交通枢纽
论前景
汽车新城、产业新城、等项目相继入驻常熟！
论环境
全国文明城市，中国最幸福感县级市
国家历史名城，咱们常熟统统拿过！
是啊！说的我常熟这么强！
好像啥都不缺！不对！缺地铁！
看着隔壁弟兄昆山地铁建设的如火如荼
常熟君心里直痒痒
但不着急
毕竟咱们常熟人有自加压力
敢于争先的精神
大家发现没
网上查了常熟的规划
涉及到地铁规划
▼
根据既有规划，未来常熟区域轨道网形成“两纵一横”的总体格局，“两纵”分别是沪通铁路和通苏嘉城际铁路。“一横”为沿江城际铁路。
2018年，苏州市规划局在“中国苏州”网上
对市十六届人大二次会议第0142号建议的答复
提到了不少信息
↓↓↓
轨道交通线网层次更清晰
市规划局在答复中说，为配合新一轮的《苏州市城市总体规划（2035）》及《苏州市城市综合交通体系规划（2035）》，2017年，市规划局与市轨道公司联合委托中国城市规划研究院上海交通分院开展了《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》的编制工作，目前已形成初步成果。
根据初步成果，《苏州市城市综合交通体系规划（2035）》提出要“优化交通发展模式，实施绿色交通战略，重塑以轨道为核心的多模式交通体系，满足人民对出行环境和品质的要求”。
“30/45/60”时代来了！
在轨道建设时间目标方面，规划提出基本实现“30/45/60”的时间发展目标。具体来说就是——
城市主中心与副中心/新城、重要交通枢纽之间轨道30分钟可达，邻近副中心/新城之间轨道出行30分钟可达，昆山、常熟至城市中心45分钟可达，张家港、太仓至市区邻近功能组团轨道出行45分钟可达，市区外围组团间全程轨道出行60分钟可达。
其实
关于常熟地铁的规划有不少呢！
7条地铁线，沸腾！
城市轨道1号、2号、3号线、
1号线支线、无锡S4、苏州S5号线
和轨道快线14号
条条都是让其它县级市羡慕的黄金线路！
赶紧跟常熟君一起看看
在不在你家门口吧！
常熟3条轨交
根据综合交通规划，常熟规划有城市轨道有3条线。
苏州S4线——由辛庄镇引入常熟，经南部新城、主城区、海虞镇、梅李镇至滨江新城，主要服务常熟；
苏州S5线——由辛庄镇引入常熟，经尚湖镇接入张家港，主要服务张家港。整个市域轨道线路总长161.4千米，设站60座，其中6座换乘站。
S3线锡虞线（无锡——常熟）将和常熟实现轨道交通的良好对接。规划西起京沪高铁无锡东站，东至常熟城区，该线路主要服务于无锡东片与常熟的传统联系。
无锡S4号线
S4线（无锡—常熟），又称锡张城际、锡张加密线，是一条连接无锡市区、江阴和常熟的城际铁路。
该线路线位目前没有定论，但无锡官方的设想是，无锡段起于无锡东站，经锡东大道、长安大道进入江阴，于华西村设站后折向东，进入常熟。
苏州S5号线
在上一轮2016年市政府批复的《苏州市城市轨道交通线网规划（2020）调整报告》中，已规划远景市域轨道S5线。
该线路实现常熟北站（目前常熟规划已取消北站）尚湖与苏州主城区和高铁站的快速联系，线路长57km，设站15座。
轨道快线14号
根据《苏州市城市总体规划（2035）》空间布局初步方案，规划提出“和合”的规划构思，即从“几个苏州”到“一个”苏州，要加快市区各板块的融合发展，提出“一城五片、十字聚心”的空间布局方案。
在相城区，拟新增一条市域轨道快线14号线（编号暂定），该条轨道快线是我市十字快线骨架中南北向快线，用于支撑我市南北向空间发展结构。
线路起于张家港港区，终于汾湖镇，串联常熟、张家港、相城、姑苏、吴中、吴江等重要片区，强化苏州市域南北向发展轴各板块之间的中长距离交通联系。
未来，各条地铁线撑起咱们常熟！
一旦全部通车，
不仅仅让常熟市内交通出行
更为方便快捷，
常熟、苏州、无锡三地之间
也将快速串联，联系更为密切！
而地铁穿过的地方
也必将迎来新的发展机遇！
地铁时代，我们共同期待！
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