现在基础建设对于国家越来越重要,而这个方面恰巧是我们国家最擅长的,要是我们国家在基建方面称世界第二,也不会有人敢称第一,因此也被很多人称为“基建狂魔”。近期我国又完成了几个大型建设工程项目,其中就包括港珠澳大桥。港珠澳大桥注定是载入建设行业史册的一次创新和实现。但是在港珠澳大桥开通的这几个月,却出现了各种问题和争议。

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首先很多人针对内地车牌无法上桥这个点提出了异议,因为桥开通了,要是想上桥必须要办理相应的跨境车牌,但是这个车牌的申请很是苛刻,不是一般的老百姓可以办理的。其实这也很好理解,如果不需要办理跨境车牌直接入境会给香港和澳门的交通来去毁灭性的打击。内地车辆众多,想去港澳旅游的人也很多,如果不进行限制,后果将不堪设想。

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这个问题获得人们的理解,但最近又出现了新的问题。大家都知道每一座新建立好的桥梁都会收取过路费,为的就是尽快将建造大桥的钱回本。这也是能够持续进行基础建设的最基本条件,如果建造的设施都无法回本,那很快将没有资金再进行建设。一般的大桥通过一次也就是20,30元左右,但是港珠澳大桥私家车通行一次竟然要收取150元的费用。

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150元的价格实在是太高了,当时名噪一时的胶州湾大桥也不过收取50元每次。很多人表示,不愧是富人才能走的桥,也只有香港澳门这样经济发达的城市的人才能负担的起了。我们可以算一笔账,港珠澳大桥有55公里,也就是说开自己的私家车过桥等于每公里要给3元过路费。现在民航飞1000公里也不过1000元左右,开车过港珠澳大桥竟然比坐飞机还要贵。

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小编认为,因为本身港珠澳大桥的建设费用超过千亿,其技术水平比胶州湾大桥要高很多,建造成本也高很多,所以这个收费也不算高,而且如果不是经常出入香港澳门的话,偶尔一次的旅游消费还是不算高的,大家应该努力理解这个价格。

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